近期我们对某省级地区的车险市场赔付率分析，发现1月份该地区车险赔付率有明显上升趋势。

从月均赔款金额来看，1月份比去年月均赔款金额上升了21%；从月均赔案来看，1月份比去年月均赔案数上升了25%；截止1月底，12个月滚动满期赔付率已接近79%，相比去年全年，这个数据上升了近11个百分点；

究其原因，一方面是春节前后出行造成车辆使用频度上升，据官方数据，2024年春节期间旅游出行人数达4.74亿人次，同比增长34%。据不完全统计，全国多个地区在2024年的非零出险频度指标均有上升。

另外，2024年一二月份的雨雪天气较多，恶性交通事故明显上升，对保险公司的车险运营指标有负作用。

这些变化传导到了市场端，一个最重要的方面就是核保政策趋紧，当地很多业务类型均找不到合适的承保公司。有些大保险公司领导坦言，今年的业务口子将明显收窄，并将严控一些灰色的模拟两可的管理漏洞。

对于整体市场来言，近两年，大量的公司放弃一些专业化类型化业务的尝试，集中向私家车领域投放资源，将可能进一步加剧非营业客车市场的费率下探和获取费用上升，非营业客车保险业务质量的稳定性存疑。

2023年全国车险综合成本率已接近99%，处于盈亏线水平，2024开年车险赔付率的“龙抬头”将使得全年的车险经营压力剧增。