如果车险是一个人，那它的名字应该是“窦娥”。

你看媒体上，官方也好，民间也好，几乎一直在对车险喊打喊杀的，什么不规范，恶性竞争之类的。

车险不做了，说是转型成功了，然后非车亏得一塌糊涂的公司一抓一大把。

但车险哪有非车险这么坑呀。

翻翻媒体就知道了，坑行业的基本都是非车险，这个坑那个坑的。

坑老百姓的也是非车险，毕竟老百姓不懂呀，车险嘛，大家都了解一二。

要说价格战，最近有人讲，诉责险的费率已经脱到脚踝了，个别地区费用都已经60%以上了。

最近的数据看，很多公司的车险综合成本率低于整体的综合成本率，还好有车险托底。

被抹黑了那么久，车险还是那个车险，但很多非车险已经脱离了保险的本质了。

直接说吧，有些非车险根本不是为了理赔而生的，懂的都懂。

但车险为什么一直被“恶魔化”？从事车险的人被边缘化？

一是懒政；

二是为了减少竞争对手，别看好多人嘴里调唱很高，实际上自家的私家车业务一直在增长；

三是短期行为，上面要非车指标，那就去完成它，管它尾巴有多长；

四是害怕竞争，多年的改革已经把车险经营单位逼到悬崖角了，内部不改革就退无可退了；

五是官僚意识重，被市场逼得有点狼狈，不成体统

……

整个财险行业已经没有比车险更市场化的业务了，如果我们对市场还有期待的话，那车险就应该洗冤昭雪。

多好呀！车险。

客户接受度高，不用再去做教育了；

市场体量庞大，数据稳定，风险分散；

行业人才较多；

一个车险有财产险、责任险、意外险等诸多知识，是团队入门必备；

门槛较低，没有那么多招投标的限制；

可以快速链接客户，为个非业务做积累

……

如果要选择一个财险险种作为历史上进步最大的险种，那非属车险无疑了，看单均保费的下降，看条款的完备，看理赔时效的进步，看保障程度的完善……都可以得出结论。

这些不都是车险市场化的结果吗？

当今的车险市场，又一次站在了十字路口。

文件说要深化重点领域改革，要深化车险综合改革，这个前提应该是要客观评价车险地位和改革成果，破除现有的利益藩篱。

不忘初心，才能走得更远。