车险改革后，把商业险的六个附加险并入了主险责任，分别是玻璃单独破碎险、自燃损失险、发动机涉水损失险、不计免赔率险、无法找到第三方特约险、指定修理厂险。

也保留了一些附加险，比如新增设备险、车身划痕险、维修期间费用补偿险、精神损害抚慰金责任险和法定节假日限额翻倍险。

其中车身划痕险处境很尴尬，保险公司大多数不愿销售，因为赔付率不好。车主也不愿买，因为买了可能更不合算。

该附加险的保险责任是：保险期间内，被保险机动车在被保险人或被保险机动车驾驶人使用过程中，发生无明显碰撞痕迹的车身划痕损失，保险人按照保险合同约定负责赔偿。

也恰好对应了商业车险示范条款（2020版）第十一条：下列损失和费用，保险人不负责赔偿：车轮单独损失，无明显碰撞痕迹的车身划痕，以及新增加设备的损失。

但改革后车险产品有调整，这一附加险有点鸡肋。

主要是因为改革后出险一次关联三年保费，如果是小的划痕，一千左右的损失，走保险赔案，很可能保费的上涨金额会超过理赔款。

另一个问题是，车主未承保划痕险，但是承保了车损险，很多车主认为因为目前车损险自带了“无法找到第三方”的责任，所以保险公司应该赔偿损失。

而且在实务中，这个主张有时也可以得到部分保险公司的支持，顺利获得了理赔，这是值得商榷的，毕竟这和上述的免赔条款是相悖的。