很多小公司现在说到新能源车险到了谈虎色变的程度，这个赔付率太坑了呀。

有一家公司为了响应号召，去年开始全力进攻新能源车市场，毕竟都知道这类业务好下手，业务量起得快。同行们都不理解，说为什么要抢这个业务呀。

说是领导说的，这个是战略部署，就是为了以后布局的，短期内不考虑盈利问题。

好家伙，半年下来，满期赔付率一百多，公司不得不马上叫停了这个业务。

好了，这些业务的缺口今年很难补了，续保都做不进。

还有家公司，总公司看成不断上升的新能源新车比例，激动地打算试个水，为了鼓励机构做这个业务，承诺赔付率封顶考核，也就是超过封顶线的不统计在机构考核里。

这一下子，抢了好多新能源新车业务。

结果年底一算账，亏大了。总公司文件又改了，说是今年开始不封顶了，实际赔付率全部由机构承担，这样机构懵了，这吞下去的怎么吐得出来呀。

虽然是不做了，但是不动涌出来的赔付扛不住了，甚至已经影响到了全辖2024年的整体的车险的经营情况。

还有一家公司，迫于形势差异化经营新能源车，因为自主系数太低，还曾经被同行大公司定点“举报”过……谁知道这抢来的业务，到了理赔才发现有多差。

大案基本上都是在有网约嫌疑的车，一台二三年车龄的车，总里程数居然有25万公里。

还有一个案件，理赔金额两万，23年2月的初登日期，总里程数是10万公司，平均一天有二百多公里。

这按非营业收的钱，赔出了营业车的金额……

理想很丰满，现实很骨感。