作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

本篇是2020年车险综合费改后如何最高性价比购买保险险种系列介绍的最后一篇，主要介绍所有附加险的内容。下面就一一具体介绍，各个附加险的作用，以及是否值得购买的详细内容。

1、附加绝对免赔率特约条款

这个是减费险种，什么是减费险种呢，就是你选择了这个险种，保险费是可以便宜了，但相应的保障也少了。比如，你选择了这个险种，选择的是10%的绝对免赔率，那么你保险费是可以便宜了，但一旦发生事故，你商业险的赔偿就要扣除10%，就是说，只能赔90%，如果事故损失为10000元，那么保险公司只赔9000元。个人建议，车主不要选择这个险种。

2、附加车轮单独损失险

正常情况下，车主投保了车损险后，如果只造成轮胎、钢圈、轮罩三种之一或之二或全部损失，没有车辆其他损失的，这些损失保险公司是不赔的；但如果投保了车轮单独损失险，那么，这些损失就可以正常赔付了。个人认为，对于目前的费改政策，赔付一次影响三年，根据之前文章的介绍，一辆10万左右的车辆，1500-2000左右的损失，向保险公司理赔的意义已经不大。例如，10万左右的车辆，更换轮胎、钢圈、轮罩的费用也接近1500-2000左右，所以，即使真的发生这样的事故，车主也会很纠结到底赔还是不赔；而且，如果真发生了这样的事故，如果车主不理赔，这个附加险的保险费用就相当于白白送给了保险公司。所以，编者认为，这个险种购买的意义不大。

3、附加新增加设备损失险

这个险种其实非常小众化，它的作用其实非常接近车损险，但又有些区别，关键是这个新增加设备安装位置，因为根据事故发生率，前部损失的概率是最高的。所以，如果这个新增加设备是安装在车辆前部表面的，可以考虑购买，否则，编者认为意义不大，特别是安装在车辆内部或或者是后部上方，因为，这些位置受损的概率很低。

4、附加车身划痕损失险

这个险种的性质与附加车轮单独损失险很类似，其理论就是，索赔了算一次理赔次数，造成的NCD系数提升的保费上涨，与理赔金额非常接近，再考虑购买这个险种的保险费，绝对是鸡肋，甚至连鸡肋都不如。同样，编者认为，购买的意义不大，但高档车除外。

5、附加修理期间费用补偿险

这个险种，其实编者之前详细介绍过，也是车主可以赚保险公司钱的唯一一个险种，唯一一个机会。但费改后，这个险种的实用性也丧失了，因为，现在小金额的理赔，车主都不赔了，导致车主获得这个赔偿的概率大大降低，所以，编者认为，购买的意义也不大。

6、附加发动机进水损坏除外特约条款

这个也是减费险种，就是说，车主选择了这个险种，车辆在涉水行驶，水淹时等情况下，造成的发动机损失，保险公司不赔。这个险种，由车主自己决定，因为这个费用不多，且和车辆所在的省份有很大关系。

7、附加车上货物责任险

这个险种是针对货车的，编者重点讲解的是私家车的内容，故不做介绍。

8、附加精神损害抚慰金责任险

这个险种，也在之前的文章介绍过，考虑交强险可以优先赔偿精神损害抚慰金，且一般只有在构成伤残时才有，所以，整体上，这个险种的作用不大，因此，编者认为，购买的意义不大。

9、附加法定节假日限额翻倍险

这个险种，对特定人群的作用非常大，可以详见《2020年车险综合费改后如何最高性价比购买保险险种之三者险介绍》的内容，里面有详细介绍。还有，如果车主喜欢自驾游，或节假日经常外出的车主，强烈建议购买！

10、附加医保外用药责任险

这个险种，类似于2014版本中的“机动车损失保险无法找到第三方特约险”，它的作用是，在造成第三者人伤时，医保外的费用也可以正常理赔，考虑这个附加险的费用，编者建议购买。

11、附加机动车增值服务特约条款

这个险种，完全由车主决定，本质上，就是花钱买服务，其实，编者认为，这个险种不属于保险范畴，它不符合保险的射幸原则。

总结：对于这11个附加险，只有“附加医保外用药责任险”值得购买，“附加法定节假日限额翻倍险”根据特定人群选择性购买，其他险种，不建议购买，有些附件险完全是送钱给保险公司。最后，需要说明，编者的建议是基于最高性价比和实用性，没有绝对的需要购买或不购买，如果你不差钱，以上11个附加险您可以全部购买！