其实，前面我们已经发布了很多文章，讲述各家保险公司为了管控成本，采取了一系列的措施，其中，有一个很重要的方式，就是严控高价值配件的修换。事实上，这个规定本身并没有问题，但是，一些保险公司为了少赔，已经完全舍弃了法律法规，有些做法甚至根本没有底线，严重侵害了车主的权益，甚至个别案例威胁到了车主生命安全，至少给车主增加了可能遭受生命危险的概率。这些所有的一切，从保险公司角度，就是为了降成本，增加利润。所谓，君子爱财取之有道，很显然，保险公司在这方面，绝对不是君子，有时连小人都不如。下面，编者就是以此为案例，再次介绍下保险公司的操作内容。

前面，我们已经多次提到，保险公司所谓的绿色修复，节能环保，其实就是借口和说辞已而。之前编者就举个实际案例，比如同样一个大灯，损坏程度基本一致，且都是可修可换的程度，一个价值500，一个价值50000，如果是500的灯，保险公司基本按更换处理，但是，如果是50000的灯，保险公司死活都不会同意更换。试问，如果按保险公司所说，为了节能为了环保，配件的修换和大灯的价格有关系吗？？？所以，这些说法，只是保险公司一个借口理由而已，本质是为了少赔钱。

如果一些配件要修，比如发动机，变速箱，方向机等等，保险公司基本要关联到第三方，即所谓了保险公司合作单位。这些单位，编者可以说，大部分是不正规的，我们甚至遇到过个别单位开具假证据假质保单的，历史案例就有发布过。所以，这些修复的配件，一部分修复后的质量是无法保障的。当然，无法保障也不是说一定会出现问题，大家可以这样理解，如果换新的，出现问题的概率是十万分之一，但是修复后出现问题的概率可能就是千分之一，甚至百分之一到几十分之一。对于车主而言，为什么要承担这个风险？而且，对于有些配件的修复，比如方向机，涉及的是安全问题，虽然修复后发生问题的概率是百分之一，但一旦发生，对车主而言，就是百分之百。试问，你买保险的目的是什么，本身就是有个保障，保险公司这样的操作方式，不但没有给于你保障，反而增加了你的风险，明显不合理。当然，编者一直强调，如果按规定确实能修的，编者还是偏向修复处理，但是，现实中，很多时候，根据规定，是根本不允许修的，保险公司为了少赔，还是要求，甚至诱骗车主修复处理。

那么，到底哪些配件，损失到什么程度可以更换了呢？这个需要根据实际情况确定，毕竟，一辆车有几千几万个部件，一下子也讲不完。但是，对于车主，肯定需要对自己的安全负责，所以，对于一些关键性的涉及安全的部件，需要重点关注，按厂方规定和法律要求处理，而不是按保险公司说的，这个能修，他们去修！事实上，保险公司根本没有权力要求车主哪个配件去哪些维修，这些都是侵权行为。

例如本案的图例，就是一个典型案例，一开始，保险公司要求车主到他们合作的第三方维修，车主不同意，但也不知道如何处理，就找到了我们。我们了解情况后，制定了处理方案，前期获得并收集充分的证据后，之后，起草了一份专门的材料。最后，保险公司在法规和压力面前，同意更换处理。这个案例很好的证明了，很多时候，保险公司就是为了少赔钱，诱导甚至忽悠车主按他们的要求处理，这即是不诚信行为，又是侵权违法行为。