很多车主习惯了买车险有优惠，

但是这两年不一样了，

有些车险买不到商业险。

因为该类车的风险极高，

以行业最高的系数承保，

个别车型赔付率仍然要超过200%。

也就是保险公司承保一辆车，

不考虑人员成本和机构成本，

赔款超过保费的两倍。

因此，

这类业务拒保率极高，

行业称这类市场为“剩余市场”。

该类车型在全国区域不太一致，

主要集中在搅拌、非营业小货、自卸和冷藏车等等。

但是有时因为竞争和差异化经营原因，

仍然会有一些窗口，

可以找到极个别的承保公司。

或者偶尔有几家公司的情况下，

业务员会推荐最有优势的承保方案和公司

这类业务不仅没有优惠，

反而业务员要收取一定的服务费，

这些和保险公司的保单没有直接关系，

是业务员的劳务收入。

随着改革的深入，

保费低，佣金低甚至没有佣金，

会成为常态，

并且各公司的产品差异越来越大，

优秀业务员的价值越越来越大。

业务员不再保险公司的销售人员，

逐渐发展为客户的保险经纪。

很多车主也在慢慢习惯，

为优质的服务付费，

这是市场发展的必然。