相声演员孙越怒斥电话车险推销的事情，一下子就上了热搜，他甚至说：“我决定啦！谁不给我打电话我在谁家上保险”……

他6月1日发的微博，截至目前已经有六千个赞，评论里也是同仇敌忾的样子，网友纷纷表示不堪骚扰。

车主们还习惯把这个叫做电销车险，实际上在行业中，电销车险以前是一个产品，不是一个渠道，它因为链条短，直达客户，所以会比常规车险便宜15%，这是监管部门审批过的。它始于2007年的平安，尔后各家公司纷纷跟进，2016年车险电销保费收入逼近一千亿元。

电销车险对于中国的车险市场格局影响巨大，一方面给车主更多的实惠，普及了车险产品，另一方面，引导了客户比价的意识，加上各种返现送礼，扰乱了市场秩序。

2015年开始全国各地陆续启动了商业车险费率改革，理论上宣告车险电销产品已经退出历史舞台。所以，目前车主口里的车险电销只是“以电话为媒介的车险的销售方式”而已。

本质上它和其他媒介并没有不同，比如微信，面销。车险电销始于便宜，终于便宜，2017年全国费改开始后，全行业车险电销保费下降了六成。但是作为一个渠道，它仍然活跃在车险市场上，虽然本质上和以前行业认同的车险电销已经完全不同。

比如说根据车险电话销售的规定，电销的呼出号码是全国统一的报批的公司车险电话，但是目前很多公司用的是固定电话和手机号码，让车主难以识别；比如根据车险电话销售的规定，电销要用专门的职场，并且经行业监管部门审批，但目前很多公司是在公司职场里打电话的。

更遑论那些开头说自己是某公司，然后改口“我有朋友在其他公司，要不要帮你问下价格”的所谓”野电销“了。

有些专家提建议，说如果客户表示不买了业务员就主动挂电话了，这个建议大概可以归类的“建议专家不要建议”系列吧，电销人员有通话上的各种要求和指标，客户好不容易打通了会轻易放弃吗？这个问题的解决还是要符合个人信息和电信管理的相关政策上来。

但是目前这个阶段行业是不是更应该关注客户的感受。我对几个车主进行了调研，他们的态度是和电话车险相比，我更愿意接受微信车险，理由是：

电话销售是一种侵入式的销售，不管你是不是在开会、开车还是在休息，他们都会打进来，但是微信是一种相互的交流，车主可以主动选择沟通时间；

电话销售的风险大于微信，随处可听闻的电信诈骗就是例子，但是微信有成熟的反诈骗机制，一般情况骗子不会用微信诈骗，因为随时可能被炸号；

电话销售的功利心太重，有车主举例说，他们当地的续保提前时间是一个月，但是一个半月时间就有电话来给出报价，要出又出不了，车子有种被欺骗的感觉；

电话销售的模式，车主只能被动接受信息，不能主动联系，而微信上如果有售后的问题，车主可以主动联系上，是一种及时的双向的交流；

微信的奇妙还在于人际的可信任，因为这不只是一个生意，而是一种服务和交流，客户可以看对方的朋友圈动态，这样更多的信息源有助于全面了解业务员，甚至会有更多的交集

……

这一次的舆情估计会很快结束，就像历次曾经发生过的一样，仅仅是行业形象的一次负面展示，但是行业更应该迎合环境和客户需求的变化，主动转变销售方式，真正给予客户”有温度“的服务。