就因为我说了一句”相互理解“，那个读者就把我拉黑了。

上周的一天，有一个业务员读者反应另一个业务员的服务不好，原因是对方一直没给他电子保单。

发我的聊天记录我看了是前一天晚上快十点钟出的，对方说第二天给，第二天八点多钟，他去催电子保单，因为客户急着要，结果对方说还没上班，要上班了给。

两人脾气看起来都不太好的样子，就吵起来了我事后了解到电子保单是在九点半左右给的，而且这个单子的二维码已经给过四次了，反反复复地修改……

我就跟业务员说这个事情同行都好理解的，这会儿应该在开车，到了公司会给电子保单的，如果客户急或者不放心，可以在手机的短信上打开来。

结果没过几分钟，我发现我被拉黑了。

很多人想要的是自己要的答案，而不是正确的答案。

目前因为定价差异化，业务员的报价成本大增，同行之间相互理解非常重要。代理公司出单员工作量大增，有些业务员报十几个单子没一个成交的，而且还要求报价速度。

甚至有一些业务员一个单子群发几十个人报价……

南怀瑾老师说：“文人千古相轻，宗教千古相仇，江湖千古相嫉。……各界各业，乃至人与人之间，谁又真能和平地谦虚礼让呢？”在同一个行业里， 因为大家抬头不见低头见， 对于行业里的一些规则也比较熟悉， 容易发生“同行相轻”， 相互轻视、瞧不起，俗称“鄙视链”。

坦率说，车险业务员处在行业鄙视链的底端，加上车险白热化竞争，容易激发人的自私、自负和忌恨等负面情绪。但他人即是自己的一面镜子，你如何对待别人，别人就怎样对待你。长期以往，部分业务员在产险小圈子里积累了一些负向的资源，从而能获得的支持越来越少。要解决这些问题，根本上要做到：

一是尊重同行，是积累同业资源的开始

尊重同行，就是尊重自己的职业。有些业务员动则就刁难供应商，感觉让别人报价是一种赏赐，或者无视别人的劳动，为了一二个点就飞单。

实际上同行间是合作关系，成本和收益是的，高的点数和好的服务是很难两全的，毕竟服务是有成本的。

产险的to B属性比较重，同行就是资源，很多中小公司的非车就是和同业共保开始的。相反，我们也经常看到一些坊间整理的业务员的“黑名单”，就是小圈子里会共享一些公认的纯比价、没有忠诚度、要求苛刻、出单率极低以及不考虑合作方利益的业务员，可想而知，这类业务员的行业资源越来越差。

保险市场看起来大，但是市场从业人员圈子并不大，尊重同行，就会得道多助，供应商体系、客户体系和产口体系都会越来越完善。

二是提升自己的能力，升级自己的圈层

很多业务员因为技能不足，不会分析问题，只是机械地报价，当供应商问他为什么出单率这么低时，他会一脸无辜：我不知道呀，客户没说要出单。这种状况务必要改善，要提升自己的专业水准和分析水平。

所谓物以类聚，人以群分，我们注意到不同层面的业务员交际圈也不一样，产险业务员要不断升级自己的圈层，让同行为自己赋能。

三是利他心态，成人达己

不同的从业人员分工不同，有的是供应商好，有的是核保技能好，有的是销售能力见长，大家相互协作，才能产生共赢。合作的时候利他心态很重要，渡人渡己，如果一味从自己的角度和利益出发，将无法建立稳固的合作关系

……

一个在产险行业很多年的“不倒翁”很多年前告诉我，他的秘诀是“人品好”，当时我不以为然，现在明白了这个真谛，那就是众人拾柴火焰高，也许这是放之四海而皆准的道理，但是在产险行业显得尤其重要。