最近的消费旺季是双11，紧接着就是双12、圣诞节和元旦，很多车主都在等保险公司的促销活动，节日打折是消费者的既定消费习惯。

过往的重要消费旺季，甚至是复活节，都是大型产险公司抢夺市场的机会。赠送的东西花样繁多，油卡、电话卡已不在话下，还有鲜花、蛋糕券、电影票等等，只有想不到，没有做不到，促销品与车险服务、防灾减损等毫无关系，不符合行业相关要求。

但是，借节日促销的名义，突破行业管理，释放平日被积压的产能已变成了一个惯用的套路。

车险综合改革后的市场多了一个手段，那就是自主系数的使用，也就是把公司的自主系数降低以拼抢业务，这将打破市场默契，引发市场秩序混乱。

资深人士对于节日促销对于车险市场的影响有自己的看法，他认为车险产品的特殊性，注定了车险的促销不会产生增量业务，也不能提前消费，车险的促销只是固定时间内的存量业务的争抢，最终衍变了价格战，对行业发展无益：

一是破坏了市场秩序，中小公司因为直销和电销业务占比较小，客户运营空间较小，每次消费旺季基本上都是被大公司碾压的状态。因为大公司的终端价格变低，中小公司不得不跟进，由此引发每年的11月12月市场行情抬升。在今年特殊的时间段，再次引发价格战对于深渊里的中小公司无疑是雪上加霜；

二是引导消费者车险比价或者索要保险合同外的利益，过往多年的节日促销，已经养成了车主等着节日促销的消费习惯，这与车险综合改革引导的服务竞争的方向南辕北辙；

三是频繁的促销抬高了客户对于车险优惠力度的期望值，导致非节日业务员的成单效率变低。

四是今年是车险综合改革后的第一个完整年度，也是行业整体利润承压的一年，保险主体频繁调整系数和市场行情，已对客户情绪产生负面影响，如果今年继续开展价格战，对行业形象有负面影响，侵蚀改革成果；

五是节日促销的本质是去库存，这与金融产品的属性不匹配，过多的销售套路也有违保险的最大诚信原则。

当然，节日的销售氛围对于引发消费者隐性需求，拓展保险销售边界有正面作用，比如通过费率打折或团购的方式，探索一些刚需的小险种的销售等等。

目前的市场态势是大公司有承保利润，中小公司亏损，且亏损面在扩大，而且很多小公司尚未摸索出定价模型。如果只是在车险上的存量业务抢压，破坏行业生态，车险市场将很难走出周而复始的价格战的怪圈。

与其在存量市场开展价格战，不如将资源投向更深的非车蓝海市场的开发，提高车险科技含量，提升行业的服务能力和市场形象。

结果究竟如何，让我们拭目以待！