关于新能源车赔付率高的原因，已经有很多内容了，比如配件价格、使用性质、汽车构造等问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

但是下沉到一线调研，还是有一些新的发现，供同行参考：

‍‍一是关注一些车型的雷达位置，有些新势力车型的雷达在前保险杠上，一旦发生事故，定损金额极高；‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

二是部分主体公司的合资品牌的赔付率较好，主要的原因是：部分两厢车不太会用于跑网约，代步为主；相对国产新势力车，合资品牌的小毛病较少，而这些小毛病有时定损金额较高；不完全统计，车主购买合资品牌的，有一定的品牌偏好，更多的是油车车主的第二辆或第三辆车，中年男性用户较多，赔付相对稳定；

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍三是续航里程较小的车型赔付相对稳定，可能日常行驶以短途为主，不避免“里程焦虑”，而且不太会跑网约用途，比如多家公司的五菱mini电动车的赔付率相对较好；

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍四是区分客户地址非常重要。

因为新能源车牌的鼓励政策以及一些“国补”和“地补”的政策差异，异地购车和上牌比例较大，车牌与实际用车地的出入远高于传统燃油车，也就是传统以车牌维度来筛选业务品质在新能源车上可能是不适用的。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍以上，供参考。如你有更多的细节，可以在评论区分享。