5月14日，京东金融喊话3亿私家车主“来找茬”，参与“车险比价贵必赔”活动。据悉，此次活动京东金融精准聚焦9座及以下的汽油车与新能源私家车市场，通过平台聚合了包括中国人保、中国平安、太平洋保险、京东安联等在内的12家知名保险公司，为车主提供一键式比价服务，确保其享受最优惠的车险报价。

在车险行业提倡提高服务质效，不打价格战的背景下，京东金融这活动感觉有点“标题党”了，至少有几个硬伤：

一是自主系数是如何能“合规”地实现“最低”的？

大家都知道各地为了防止市场秩序的稳定，对当地都会有行业的协同或者自律规定，比如转保不能低于多少，续保不能低于多少，有些地区是按照市场规模来的，比如前十的如何规定等等。

此外，各地市场还有市场均值管理，如果均值低于某个数据，是不被允许的。那京东金融是如何能实现每一个单子的自主系数都在0.5的？如果实现了，那承保的保险公司的自主系数管控是如何能符合当地的管理的？

二是是否涉嫌给投保人保险利益之外的利益？

当前全国各地对于车险返佣和涉嫌返佣打击非常严格，保险公司动则“自愿停业”，京东金融海报称只要年度首次报价成功，即可获得5元无门槛支付券。

也就是如果车主首次报价并成功投保的，就可以获得5元门槛支付券，当然，这可以有很多解释，但是在某些市场的口径，这个就是完全可以被认定为“涉嫌返佣”的；

究竟是京东金融”顶风作案“，还是某些地区行业选择性执法？

三是不担心被薅羊毛吗？

海报称发现有报价更低的互联网平台，就可以得到66元。这对于懂的人来说，简单就是个羊毛。

专业的人都理解，报价和核保通过不是一回事，只要在系统调低自主系数不核保通过，并不是一件难事。

这？难道有诈？

以上只是个人观点，仅供参考！