上班第一天，财险代理公司吴总给员工发好开门红包，半躺在靠椅上，刷刷朋友圈。

刷着刷着，他就觉得不好了，朋友圈接连有两个同行在发布告别这个行业的内容：

不免心有戚戚，这两个人都是他的老客户，他让内勤查了下，2023年他们分别做了三十万和四十万业务。店多隆市，不断退出的车险同行让他对2024年充满了担忧。

还来不及细想，客户的微信语音电话来了。这个客户是寿险行业的，他来帮他的车主客户咨询理赔的事情的。后来车主给了吴总客户的电话，让他们直接沟通。

事情是这样的，这个车主的车子在老家被人撞了，伤痕是在回城休息的时候在休息区被发现的。车子找人调查，顺利地找到了全责方。案子并不大，他车损才800元，但是对方说他那边没买车损，要不让无责方自己报保险公司，让保险公司理赔，然后各种损失计算一下由全责方来承担。

吴总说这个问题没那么简单，首先不管对方有没有保险都需要赔偿，其次现在出险一次是影响未来三年保费的，只考虑对出险系数的影响，未来最起码有保费百分之五六十的增长，另外，出险次数多可能会影响自主系数，两个系数一叠加，可能就是几倍的保费了。

还有，目前市场上好多公司已经拒保三年两次险的客户了，车主没必要揽责，何况这本身是不对的。

放下电话没两分钟又有客户来咨询了。这个情况比较特殊，行驶证车主是租赁公司，使用性质是非营业，去年承保的时候某大公司要求该公司出具一份自用车证明，然后按非营业使用性质承保了。但是出险的时候，保险公司发现该车辆的使用人是另外的单位，并且拿到了一份租车合同，于是保险公司提出拒赔。

吴总让对方提供了租车合同。合同承租方是一个事业单位，租赁期限为一年。合同使用用途是供该单位公务使用，并且在条款第十七条约定不得用于营业用途。吴总再让客户确认，客户说这车确实是在当公务车使用的，事业单位的公务车怎么会是营业的呢。

事故的损失较大，大概有五万元。吴总说按照合同，你提供了自用车证明，但是租赁给其他单位使用，并且获得了租赁收入，确实有改变使用性质的嫌疑，但是这车是长租性质的，并且用于公务用车，并没有明显提高使用风险，拒赔是值得商榷的，有一定的协商空间，建议和保险公司再协商一次。

作为一个销售单位的负责人，日常杂事琐事非常多，工作量也非常大。但是陈总有一个习惯，涉及到客户服务的咨询和异议处理都由他来亲自处理。这个习惯坚持很多年了。

很多同行会嘲笑他迂腐，他不置一词。作为保险科班生，在主体公司也服务了很多年，他认为践行为客户做好服务的承诺是立业之本，哪怕他所处的行业常被抹黑为认为扰乱市场和没有技术含量。

接下来的是业务分析会，吴总让业管把业务员销售数据做了分析，发现有一个客户的产能下降了近100%，并且有近一年没有出一个单子，他责令业务员分析，业务员说我日常有在联系他，他不回我也没办法。业务员把手机聊天记录发吴总看了，确实如此。

他说那我来吧，这个客户我有微信。会后他就去了办公室微信联系这个客户，哪知道对方一直没回，打语音过去也是没人接的状态，看他的朋友圈是一片空白。

就这样，一天失去了三个车险同行，这几个人的业务缺口加起来有近二百万。2023年的财险行业腥风血雨，基层业务员的日子像一场风卷残云后的酒席，杯盘狼藉。

用脚投票，是一个最直接的结果。在目前的市场环境下，作为保险行业的最后一公里，承担着保险公司和消费者的桥梁，保险业务员仍有着不可替代的作用，但是……

他点上一根烟，顺手打开了窗户。寒冷和噪音被风裹挟着，直往里灌，他马上把窗户关上了。

不远处的古运河，在慢慢流淌。三两个行人在桥上行走，影子被拉得很长。谁也不记得这座桥上曾经的熙熙攘攘。

就如同，在这个年关，当全行业披着红围巾杯觥交错的时候，没有人注意到窗前此时此刻吴总的忧伤。