据市场信息,山西地区从2024年,1月1日起缩短车险续保期限调整为到期前的30天,据悉,这是最近该地区第二次缩短车险续保期限。
此前的2022年3月18日,山西地区车险保单出单日距离保单起期最长由以往的“不超过90天”,调整为“不超过45天”。
很多车主买车险会有拖延症,觉得我车子不太开,续保也不着急做,实际情况不是这样的哦,因为:
车子的风险不仅仅是行驶过程中的
众所周知,车子的风险不只是行驶过程中对第三方的风险,还包括停驶过程的风险,比如自然灾害,高空坠物、外界物体倒塌、车辆发生火灾爆炸、车子无端被砸或者责任方逃逸等等,所以,不是说车子不开就没有风险哦。
还有,无法找到第三方以及第三方怠于赔钱要启用“代位追偿”程序,前提也是保了商业险的车损险哦。
交强险是法定保险
根据《交强险条例》的规定,在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险,机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的,公安机关交通管理部门有权扣留机动车,通知机动车所有人、管理人依照规定投保,并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
脱保后投保手续会更麻烦
保险公司为了风险管控,需要对脱保车辆进行验车承保,即要对车子各角度进行拍照(一般是脱保三天以上,各公司略有区别),以证明车身完好无损。假如车子有轻微的油漆脱落,也有可能被拒保。
长期脱保车险保费会上浮五倍
车险保费便宜很大程度上是因为前四年的赔款情况,无赔系数最多是0.5,如果脱保时间过长(一般为三个月,各地略有区别),将无法享受这个折扣,出险系数恢复到1。另外,对于脱保时间过长的车子,很多公司会上浮自主系数,自主系数的区间是0.5至1.5,两个系数相乘,决定了商业险保费。也就是理论上来说,最极端的是商业险总系数就变成了:
无赔系数0.5变为1;自主系数从0.5变为1.5;两者的乘积从0.25(0.5*0.5)上涨到1.5(1*1.5),理论幅度高达5倍。
当然以上是一个最极端的案例,各公司各地区会有差异。
但是不要忽略了一个因素,出险次数是看前三年的,脱保时间过长重新累积出险系数的话,后两年的系数也是要提高的,这对后面几年保费影响也是极大的。
所以,亲,一定要走出“车子反正不用,保险不急”的认识误区哦。和你身边的保险业务员联系下续保吧!
奇葩!有网约车车主对保险公司“霸王硬上弓”
中小财险公司真正的对手是这个时代,和这个时代下陈旧的自己
车险行业已经卷到考验人性的时候了
车险行业自律为什么总是失败?——来自市场一线的声音
又被停业,产险小公司潘总决定离开这个行业了
车险是如何“毁掉”一个保险业务员的?
解决车险承保难问题,需要行业上下长期的努力
新能源车险是一次很好的保险科普,但行业错过了这个机会
都是赔付率过高,但这两类车的待遇不太一样
清明节,谈谈产险行业的“君臣”关系
华泰人寿高管变阵!友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”
金融监管总局开年八大任务:报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少
53岁杨明刚已任中国太平党委委员,有望出任副总经理
非上市险企去年业绩盘点:保险业务收入现正增长产寿险业绩分化
春节前夕保险高管频繁变阵
金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作
31人死亡!银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况,预估保险赔付超1400万元
中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》
新能源车保费高增长B面:“三高”难题亟待破解
科技赋能保险业深度转型中小险企能否“弯道超车”