保险行业资源门户网站

  1. 首页
  2. 专栏
  3. 勇说车险
  4. 正文

事故后车主想全损,保险公司不给全损怎么办

  • 2019年11月12日
  • 19:08
  • 来源:公众号勇车之主
  • 作者:
作者:勇说车险

解说:如果想全损,就要提升损失的定损金额。
 


根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》的释义:【全部损失】指被保险机动车发生事故后灭失,或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用,或者不能再归被保险人所拥有的,为实际全损;或被保险机动车发生事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的,为推定全损。
也就是说,根据合同的约定,达到全损的条件,车辆基本达到报废程度,基本没有再维修的价值了。但是,实际中,保险公司为了减少赔付,会自己“算账
保险公司会充分考虑车辆“残值”的金额,比如,车辆保险价值20万,正常修车要10万,而事故残车价值有12万(保险公司会把残车进行变卖),那么,保险公司就会劝说你“全损”,因为,这样,保险公司只需赔20-12=8万(其中的12万有卖掉残车后支付给车主,保险公司实际只赔8万),而不是正常修车的10万。 所有说,一般情况下,保险公司不会按照合同和条件的约定,以减少赔款为根本出发点,怎么样可以少赔钱,就怎么样处理。那么,如何提升损失的定损金额呢?
1、去4S店(也就是服务站,且是对应品牌的服务站,如果是大众系列的车辆,去别克系列的4S店修理,就不属于服务站)进行维修,这样可以大幅提升定损的损失金额。这种要特别强调下,如果你想全损,就不要让服务站拆解你的车辆,这样即可以防止后续产生拆解的费用,还可以提升残值的金额,加大全损的目的的概率。
2、提升配件修换的标准,要求更换可以更换的所有配件;能换总成的,绝不同意换零部件。
3、提升车辆残值的金额;主要有2种方式,1、残车不进行拆解;2、尽快进行变卖(拍卖)处理。

阅读排行榜

  1. 1

    我们介入后车主多赔了8万左右

  2. 2

    契约精神和诚信理念的缺失是理赔纠纷的根源

  3. 3

    大额配件的修换问题上,保险为了少赔大部分处理不合法不合理

  4. 4

    再一例全损车,车辆损失险成功退保案例

  5. 5

    少赔已是常态化,那么,对维修质量有影响吗

  6. 6

    保险公司不定损,车主是不是就不能修车了

  7. 7

    全责方需要承担的赔偿责任,不是保险公司都要赔的

  8. 8

    事故中,有些损失对方或保险公司不认怎么办

  9. 9

    修车、理赔、返点已经陷入了一个死循环

  10. 10

    商业保险公司经常少赔,国有保险公司稍微好些

推荐阅读

  1. 1

    华泰人寿高管变阵!友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”

  2. 2

    金融监管总局开年八大任务:报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少

  3. 3

    53岁杨明刚已任中国太平党委委员,有望出任副总经理

  4. 4

    非上市险企去年业绩盘点:保险业务收入现正增长产寿险业绩分化

  5. 5

    春节前夕保险高管频繁变阵

  6. 6

    金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作

  7. 7

    31人死亡!银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况,预估保险赔付超1400万元

  8. 8

    中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》

  9. 9

    连交十年保险却被拒赔?瑞众保险回应:系未及时缴纳保费所致目前已妥善解决

  10. 10

    董事长变更后,中国人寿新添80后女总助

关注我们