先监管投诉;再媒体曝光;再第三方鉴定;最后法院诉讼。
该话题是因为不少玩车行家遇到的问题,也直接反映了目前国内保险行业的乱象。
根据保险的“四大原则”,保险体现的是“损失补偿” 功能,从常理上讲,只要没有超出保险价值,应该是按实际的‘就高不就低’的进行补偿或赔偿,但是,当下国内的情况是,几乎所有保险公司 的赔偿,是“能低就低”,“没有最低,只有更低” 的处理方式。这其实违背了契约精神和诚信原则,以及保险合同内容的。前面已提到,保险是“损失补偿的”,那么,发生事故后,特别是老旧车型,大部分保险公司按拆车件或翻新件进行赔偿,这好比车主用正常的价格买了二手货是一个道理,其实已经构成欺诈。
但,保险公司一般以“不当得利”为由按最低价格进行赔偿。你认为这样合理吗?
我们介入后车主多赔了8万左右
契约精神和诚信理念的缺失是理赔纠纷的根源
大额配件的修换问题上,保险为了少赔大部分处理不合法不合理
再一例全损车,车辆损失险成功退保案例
少赔已是常态化,那么,对维修质量有影响吗
保险公司不定损,车主是不是就不能修车了
全责方需要承担的赔偿责任,不是保险公司都要赔的
事故中,有些损失对方或保险公司不认怎么办
修车、理赔、返点已经陷入了一个死循环
商业保险公司经常少赔,国有保险公司稍微好些
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