据悉，全国各地产险行业陆续在调试系统，意味着车险”二次综改“将逐渐落地。

2022年12月，行业发文要求继续推进改革，让利于民，扩大保险公司的商业车险自主权限，自主系数定价区间由0.65至1.35扩大到0.5至1.5，也就是说赔付率较优的”好车主“们的保费有进一步下降的空间。

2020年9月车险综合改革启动，监管明确提出改革目标是保护消费者权益,其他目标均服务于该目标,而阶段性目标是“降价、增保、提质”。

从目前情况来看,阶段性目标已基本达成。2022年3月,银保监会主席郭树清表示,2021年,车险综合改革为消费者节省支出超过2500亿元。另据中国保险行业协会编制的2022年一季度保险市场观察报告,截至2022年3月底,消费者车均缴纳保费为2808元/辆,降幅达20%,约89%的消费者保费支出下降。

如果考虑到商业车险赔付责任的扩大，事实上的实惠较多。

如果剔除掉少部分上涨的车主，那好车主的保费下降幅度是非常大的。举例来说，广西某私家车车主200万的三者保费只需要207.82元，加上车损险和座位险，商业险保费一共只需要718.84元：

市场多年从业者感叹，上世纪一辆桑塔纳的保费要一万多，相比起来， 现在的车险几乎是白菜价了。

根据行业要求，全国各地区实行“二次综改”的最迟时限为六月一号。这表示好车主的保费将可能再次下降。