写这篇文章的时候，我联系了几个读者。

有一个读者说我给你推荐一个案例，去年他们可赚钱了，三个人的团队，曾经创造了20天赚20万的奇迹。我说他做什么业务呀，他说专做跑车业务。我也人呢？他说都进去了。

谢绝了。我们继续寻找我们想要找的人，记录下他们的2022年：

蒋某某——2022年赚了70万，车险越来越好做了

每天八点钟，他就开始接单了。晨䂀中，老婆在照顾刚出生的孩子。生小孩前老婆是他的助手，专门接全国各地的车险单子。他的业务集中在隔壁某省，尽管他自己生活工作在本省，但并不影响，一个重要的原因是他在该省做电销做了十几年，沉淀了一些用户。

他自己本省的业务他几乎没做，一个市场不好做，二是没什么资源。隔壁某省的业务已经顾不过来了。

年底他算了算账，做了二千多万业务，赚了有七十万，看起来不多，但也基本上是净利，一是他当地的人员成本低，因为老婆不方便接单他招了个内勤，也就是几千元，二是因为他不需要承担职场开支。

因此他一年能存下不少，他所在的地级市的房价在一万左右。尽管在行业内外，做车险小代理并不见得有多高大上，甚至被人鄙夷，但是他不在乎，甚至没有时间在乎。

从早上八点开始就报价，到了中午一点左右，运气好的这里能扒拉几口了，运气不好的根本没时间吃饭，晚上出单报价一般要到七点多，然后打款要八点后了，生活质量上都是胡乱应付下自己。

相比以前，他发现车险越来越好玩了，大部分单子赚的钱少了，但是结构变化了，一些特殊车型和疑难杂症单子利润更高了，所以他认为除了上面说的成本的竞争、供应商和服务能力的竞争也变得非常重要。

有同行来跟他说转型非车，他试了一下完全不行，品质不好不说，出单率也奇低，后来他放弃了，他认为有限的精力放在自己擅长的事情上是非常重要的。

2022年的收入他是满意的，尽管天天很辛苦，但看着襁褓中的孩子他感觉很值得，他现在享受这种脚踏实地的生活。他始终相信在这个行业，只需要勤勤恳恳地服务，市场就一定会赏一口饭吃。

章老板——2022 年有增长，但是碰到了天花板

蒋某某的状态和章老板前四五年的状态相似，那时的章老板和他太太两人在经营一家代理公司，非常辛苦，但看着每天净赚二千三千的就非常开心。

但现在心态不一样了。

2022年他盘点了一下，利润增长率达到了20%，有一百多万。他比较满意。但是业务总量和整体模式上没有进展， 这令他非常无奈。

他尝试了很多的业务板块，但最终还是回到这种简单的差价代理的方式。他后来慢慢补充了一些内勤，但人员变化极大。业务量相比四年前有持续增长。但最近一个核心内勤的离职，让他emo了好久。

因为这个内勤的离职，他不得不站在一线处理单子。一上班就报价出单，像一个机器，有可能比机器还要忙，因为机器会发热。这好像又回到了四五年他刚创业的状态，但是整个人的工作情绪远没有那时饱满。

一年复一年，无处可逃的人生。2022年的时候他尝试着多招人，把自己 腾出来考虑更有挑战的事情，但屡屡被拉回来。

一会儿是内勤管理上有问题，一会儿是客服上有问题，一会儿是供应商关系紧张，他不得不赶紧回到原位，处理这些问题。这个行业很多没办法标准化和格式化的工作，离开了他，是万万不能的。

年底的时候也时刻在检讨，最近两年看得出来公司明显碰到了瓶颈，业务板块还是之前的，赢利模式也一成不变。

最紧迫的是他认为自己的管理基础和能力太薄弱，一是不太敢用外人，还是夫妻店的方式，重要的事情还是自己做；二是员工一多，因为管理半径和管理能力问题，反而整体效率在下降；三是内勤一多，固定成本就大，有时市场一有风吹草动公司抗风险能力就弱。

但对于车险的未来，结合近四五年实践来看，他对行业充满了信心。特别是最近“二次综改”的消息，让他更期待差异化的市场空间里自己能不断提升价值。

2022年他是知足的，他知道这个行业起点不需要很高，但是突破也不容易，好在还是有持续增长的，好歹也缓解一下自己的焦虑。

走到一半再回头总结自己的工作历程，侥幸的是还好没有放弃服务好用户的初心，转型不易，需要加倍努力

……

每一个人都有自己的作业方式，也都有自己对行业的理解。在车险的一片唱衰声中，仍然有非常多的从业者，躬身入局，不断尝试和探索，我们与其怀疑、观望和退缩，不如勇敢一些，问问自己为什么出发。

不管你的2022年过得怎样，祝福你的2023年更美好。