10月17日， 华晨宝马汽车有限公司（以下简称“宝马汽车”）联合Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH共设宝马（中国）保险经纪有限公司（以下简称“宝马保险经纪”）。

企查查显示，宝马保险经纪成立于2022年10月13日，法定代表人为习安伦（ANDREAS CHRISTIAN GLUNZ），注册资本为5000万元人民币。该公司经营范围包括保险经纪业务。Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH持该公司股份58%，宝马汽车持该公司股份42%。因为是先证后照的审批模式，暂时尚无信息显示宝马经纪获得了保险中介的行政许可。

另外，据公开信息广州小鹏汽车保险代理成立于2018年，特斯拉保险经纪成立于2020年，蔚来保险经纪和比亚迪保险经纪分别成立于2022年1月和3月，不过目前在银保监会官网尚无法查询到这几家保险中介公司的信息。

反而以收购方式曲线加入保险阵营的理想先拔头筹。2022年5月，银建保险经纪有限公司出现股权变更，原股东退出，新股东车和家金融科技（江苏）有限公司100%控股。车和家金融科技（江苏）是北京车和家信息技术有限公司的子公司，而北京车和家旗下品牌正是理想汽车。

银保监会信息显示，银建保险经纪成立于2017年3月，注册地为北京，注册资本5000万元。股东变更之后，理想汽车获得了保险经纪牌照，可以直接展业。

车企介入保险经营，乃至直接获得保险牌照，已经平常，但接二连三的消息仍然在业务员心里激起涟漪，这对于业务员的影响大吗？

个人认为目前影响不大，但是未来随着ubi车险产品的发展，肯定会影响到一线业务员的生计。

主要的原因是这类业务本身经销商的掌控力度较大，一线业务员的新车业务较为集中，主要是4S店的销售员推荐业务。车企掌握了保险话语权后，燃油车的新车业务受制于当地和主体公司的合约，影响不大，但是新能源车的业务会有较大的影响。

那受影响最大的是谁呢？

是一些全国性的车商为主的代理公司，他们用技术、全国各地现成的团队和保险公司的合约达成与车商的合作，然后以车商的业务资源与当地的主体公司谈佣金和后端送修资源的合作，集约成本，收益较高。

据了解，其中有一些代理公司不仅是代理费有利润，还会有一些后端服务的通道收入。目前这类业务高度集中在两三家代理公司手上。

如果车企的牌照都齐全了，这类业务的市场空间会骤然缩减。

所以，从短期来看，车企成立代理公司，部分业务员和部分代理主体会受到较大的影响，大部分人员的影响不大，但长期来看，业务员要面对车企的系统、客户和数据的多重优势竞争，有着系统性的风险。

唯一能与他们抗衡的就是提高服务的比重，这是保险行业最大的特色，也是一线业务员的基本价值。在未来产品差异化的市场环境下，坚守行业“最后一公里”，提高对车主保单保全、保险咨询、理赔协助和其他增值服务上的优势，才能在讲究专业和服务的市场占得一席之地。

未来已来，无惧挑战，向内求才是解决问题的根本。