根据澎湃新闻的消息，特斯拉中国继九月份给予8000元的保险补贴后，十月再度推出保险补贴的活动，年内提车可享受7000元的补贴。

这事在保险圈内并没有引起讨论，但是线下的业务员影响较大，上次的文章（来了，来了，新能源车企果然对车险下手了）中我们看到一些已买过保险的车主直接退保的案例，也探讨了新能源车企的车险布局。

今天我们听一下基层业务员的讨论。张三和李四都是车险界的元老，一直在市场一线，他们关于本次事件的观点代表了一些业内人的想法。

他们的争论主要是围绕着这一活动是否合规的话题展开的。

张三：我觉得这个问题是个伪命题，因为这个送的现金不是保险公司或者保险代理机构送的。

李四：可是他这是针对店内的合作的保险机构送的，这样就是对市场有影响的，比如说本来车主是想保外面的公司的，但是这公司和特斯拉没有合作，就没办法享受这个补贴。

张三：这么说没问题，可是这是车企送的，他爱送什么都行。

李四：不能这么说，首先吧肯定是有经代公司代理业务的对吧，经代公司也肯定要支付特斯拉费用，那给予的补贴里是不是包括了这部分费用了，相当于通过一种方式返佣金了。

张三：这是不太好界定的，你哪知道这七八千是哪里的钱？

李四：那换句话说，如果特斯拉可以，是不是别克也可以，大众也可以，他们都以车企的名义去送就可行了呢？还有，他们今天是送七千八千，明天他们送保险的百分之三十或者百分之四十是不是就可以了？这个比例一旦大于“报行合一”的标准，那不是扰乱了市场吗？

张三：事实上，4S店一直在通过送保养这类活动来吸引车险客户呀。

李四：送保养有一定的商榷空间，可以说是为被保险人提供风控的措施。

张三：那本质是不是一样吗？

李四：这个问题没办法从本质还是现象来分析了，那保险公司自己还送积分兑换话费呢。我的意思是如果送补贴是可以的，那个人代理人返现是不是也可以。

张三：那不一样呀，这个不是保险机构送的，是车企。

李四：如果我的二舅今天生日，他说跟我买保险的人他原意补贴，然后给现金。后天是我大舅或者二姨……或者我随机送一个十元的东西，然后买一件东西送三百现金，我转他二百九，这样就可以了吗？

张三：哈哈哈，说不定这样的是可以的呢，你试试？

李四：试什么试，保准没两天就受处罚了，绝对，这样的案例可多了，不胜枚举

……

后面的讨论就没有记录了，肯定是一个没有结论的结尾，就像那么多无聊又真实发生的日常，比如风穿过树梢，落叶覆盖尘土。

聪明的读者，你是怎么看这个问题的呢？