资深理赔人员,朋友戴老师在他的群里发了这么一段话:
目前一些保司机构内部从基础调查服务到高级调解服务环节已经全部或大部分缺失,工作人员由于没有切实的基层服务经验丧失调解能力,又缺乏专业实践知识,从而没有纠纷而导致引发纠纷,有了纠纷又相互推诿,任由推到人民法院,来承担了目前这些大量的保险相关事故侵权纠纷恶性循环所带来后果,可叹!
还有一个理赔从事多年后来转型到业务的人员说:你看看,目前做查勘理赔的没有几个年轻人了,很多公司还是三十岁以上的。
有一些公司干脆只请公估公司,但是有些公估公司基础素质真的一言难尽。
理赔既是保险公司的风控部门,也有可能是保险公司唯一能接触客户的人,如果这个体系不健全的话,对于公司长远发展是极其不利的。
道理我都懂,而且问题已经不只是最近一两年发生的,为什么一直没有解决呢?
最近网上有一个流行词——垃圾时间。百度上是这么解释的:
“垃圾时间”是一个在体育比赛中常用的术语,指的是比赛临近结束时比分悬殊较大,比赛结果已无悬念的阶段。然而,近年来,“垃圾时间”的概念被延伸到历史领域,形成了一种所谓的“历史的垃圾时间”论调,这种论调认为历史的某个时刻注定将无所作为,不以个人意志为转变。
翻译成大白话,那就是没有预期,那就不如就这样吧。放在财险行业,特别是中小公司,这样的案子不胜枚举。
不用怎么研究市场了,反正有限速要求,想尽办法做多了不行,有时一不小心惹来一张罚单,葬送自己的前途。很多时候一纸通知就决定了公司的命运,个人努力意义不大;
公司内部不想再争取什么了,上面让做什么业务就做什么业务,不想反驳,反正自己没有权限,何必当这个刺头,弄得大家都不愉快,就看运气吧;
管理岗位做了很多年了,未来一眼能看到头。从晋升通道看,先是几个人成就一个人,然后是几十个人或者几百个人成就一个人,哪怕以后成就的是自己,结局也就是那样,收入多一些,但是其他事情也多,不如就先吃几年“青春饭”,过几年实在不行换个行业;
做业务的方向是仕途,仕途的终点是做业务,拼命卷,累了不说,上面变数又大。还不如好好做当下的业务,完成任务,其他的业务贴补家用
……
一切的原因在预期变差了,本质上还是行业的空间越来越小了,主要体现在:
主体公司数量几乎没有增长,机构数量在大量缩减,晋升空间狭窄了;
能做的业务越来越少了,上级公司巴不得所有险种、所有车型都全部盈利,一个做风险管理的公司变成了风险厌恶型的公司;
所有人都在为当下的kpi而绞近脑汁,没有办法为未来做更多的铺垫;
科技推动能力发挥作用有限,仍然是一个交易属性极重的行业,也就是说公司的试错成本太大,上下很保守
……
总之,在蛋糕越做来越小的情况下,分蛋糕不是一件容易的事情,上面分多了,下面就分少了,今天分多了,明天就少了……
但,即便是垃圾时间,仍然是在流动的,长期来看,财险还处在发展的初期阶段,未来还有很大的空间。
用哲学的概念来说,大概是处于螺旋式发展的底端吧,行业和从业者都在积攒向上的力量。
往往没想到,财险公司流行的团建居然是……
对于财险业务员来说,区分车险非车险没有任何意义
“老三家”赚得盆满钵满,“车险限速”帮了大忙
“砍掉”基层机构的大脑,对中小财险公司来说是明智的吗?
财险行业:不怕公司规模小,就怕公司太官僚
EA门店能拯救中小公司车险吗?
在销售物业管理责任险时,业务员要注意这个细节
为了躲避“垃圾”车险业务,财险公司闭门谢客
唉!钻保险空子赚钱的人不少呀
非车险太乱了,我们还是做车险吧
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