最近有一个传统车险咨询的案例，现节选部分内容和读者们分享。

基本情况：某传统车险中介，在中心城市一年保费2个亿以上，业务发展碰到瓶颈，极需转型，转型方向是非车和寿险。非车尝试转型几个月，目前只有负责人一个人在做，寿险还在学习中。

盈利情况：车险毛利较低，基本上在一至二个百分点，团队共计三十人左右，其中有二十人的电销团队，目前非车转型小有成就，每个月有二到三万的毛利。从成本来看，有一个优势是团队不在中心城市，而是省外的二线城市，成本相比同行较低。

具体问题：1、非车发展上有什么建议？2、寿险想走店面模式，是否可行？3、车险上如何优化？包括电销的方向？

建议如下：

一、车险仍然会有发展空间，但是需要更精细化的运营。当下传统中介的主要问题在于：一是用户不够下沉，二是供应商特别是大主体公司从合作转向了竞争，上游资源难或者成本高，要破解这个问题，建议：

1、还是要精细化运营客户，筛选出高毛利的客户；

2、供应商体系要重新调整，不能以一二家大主体为主，而是根据市场需求匹配供应商资源；

3、要丰富产品体系，特别是电销，不要集中在私家车市场，而是要找到当地大主体不太做的业务，且对品牌依赖度不高的业务，比如非营业小货车和网约车等业务类型；

4、在转型的同时，要优化团队，加强管理，比如提升内勤团队的人均坪效，在产能不变的情况下，压缩车险服务人员，开源的前提是要对存量业务成本进行节流。

二、当下市场的非车险业务的集中度较高，传统的车险中介转型回报期较长，仍然需要赋能用户，要组建非车服务团队，不能由负责人包揽一切，这样容易有天花板，要把车险节省的人力投放到非车中，孵化新项目；

三、寿险板块谨慎投入。从市场实际来看，从寿险转产险的成功案例会远高于从产险转寿险的案例，也就是高信任度的产品转向低附加值的产品难度低，相反则高。产寿险的销售逻辑和产品都不一样，寿险的回报期相比非车更长，而且目前整体的行情并没有比产险更好，放弃自己的专长去一个全新的领域，是一种勇气，但是要谨慎投入。

如果回顾保险中介的实体店模式，市场已经有很多先驱，鲜有成功案例。2C的寿险销售更多是理念的碰撞和服务质量，物理的距离在当下并不是一个问题，如果要转型寿险，更建议考虑获客方式的迭代。另一方面，实体店在中心城市，成本过高，不建议。

综上，传统中介的转型是必须且紧迫的，要从过往的粗放式的发展转变为精细化管理，要从过往的依赖资源的发展转变为依赖运营和赋能的发展路径。

尽管是紧迫的，但仍然不建议盲目转型，如何什么行业，只要是创业都需要严控运营成本，且不要轻易跨行。