原创作者：勇说车险/yongchezhizhu

大家还记得“杭州修理厂集体向某安保险公司抗议事件”吗？如果不了解，可检索历史文章。这个事件，反映的一个普遍现象是，保险公司的配件不够按正厂配件维修的，但里面还有更深层次的原因，就是，保险公司将修理厂进行了区别。从法规角度，修理厂可以分为一类修理厂，二类修理厂等，但从保险公司角度，分为合作修理厂，以及非合作修理厂，这样的分类，对修理厂的影响极大，主要有以下几个区别，而这些区别，最终影响到了车主修车的质量和时效。

首先，就是配件价格问题，也是最重要的区别。如果某家修理厂和保险公司是合作的，这种合作，其实就是把业务做给这家保险公司，说白了，就是利益交换，把车主的车辆作为筹码，进行交换。如果有合作，保险公司在理赔定损时，价格就会按高的标准来，比如，同样一台车的大灯，如果是合作的修理厂，保险公司定损时给1500元，如果不是合作的修理厂，定损时可能就只给900元，所以，就是逼着修理厂和保险公司合作。这样的规则，其实是极不合理的，最终侵害的是车主的权益。在保险这样的规则下，合作的修理厂，在给车主更换品质一般的配件后，还有适当的利润，但是没有合作的修理厂，只能给车主换最差品质的配件，或者二手旧件，否则，根本没法赚钱。所有说，“杭州修理厂集体向某安保险公司抗议事件”，抗议的，基本都是没有和保险公司合作的修理厂。

其次，是事故车辆资源的倾斜，合作的修理厂，保险公司会在事故报案时，把信息直接发送给修理厂，这也是你报案后，马上会有修理厂和你联系的原因。对修理厂而言，保险公司推荐的事故车，是最实在的资源，这点，做生意的人应该深有体会，赚少点没事，关键是要有生意。保险公司也正是抓住了修理厂这个想法，把车主的事故车资源利用了起来，作为筹码，和修理厂进行利益交换。这也是编者一直强调的，尽量不要去保险公司推荐的修理厂的原因，4s店除外。

最后，就是时效问题，一些保险公司，为了逼迫修理厂，不给没有合作的修理厂直赔。有些保险公司，对于不合作的修理厂，甚至故意不定损；或者故意拖延定损，进而严重影响车主修车的时间，还有，保险公司会人为压低定损金额；或者明显能够更换的配件，就是不同意更换……,总之，一些保险公司非常流氓，会采用很多不合理的方式或手段。这样，一些修理厂就会感到压力，因为车辆无法及时维修，车主会有意见，最后不得不妥协。

总结，在车险费改后，保险公司的赔付率大幅增加，因此，保险公司想到了很多不合理的降低赔付率的方法，这些方法，大部分从根本上侵害了车主的权益，比如压低配件金额逼着修理厂用副厂配件，比如通过合作等方式，对损坏的大额配件进行修复处理或更换二手的旧件……,这些情况都已经在发生了，可见发布的历史案例。对于修理厂，如果有合作的，对保险公司这些规则还勉强能接受，毕竟，保险公司在提供事故车业务给他们；如果没有合作的修理厂，意见就非常大，因为利润被保险公司压的很少了，逼迫这些修理厂，在维修时使用最劣质的配件或二手旧件，所有这些，最终侵害的是车主的权益。