原创作者：勇说车险/yongchezhizhu

前面几篇文章，其实，编者介绍是保险公司在配件价格上，理赔标准耍无赖的情况，上面的附图刚好是一个典型的例子，说明保险公司不仅在普通修理厂降低赔付金额，对一些4s店，同样采取类似的方式，且这种情况大部分发生在没有和保险公司合作的修理厂。本篇，编者从修换标准变化的角度，来说明和介绍，保险公司近两年来，在理赔方面标准的变化情况，开始不顾车主的利益，而几乎只追求保险公司自身赔付率的降低，有些不讲原则而变得无赖了。

因为汽车的配件有很多，编者选择几样比较常见的进行介绍，供大家一些参考和了解。这里需要说明，编者之前的很多文章都提过，修换，其实本身就是没有统一标准的，这在合同里本身就没有约定过，所以，现在各家保险公司是按自己的标准执行的，因此，很难一致。编者介绍的是几家主流保险公司流行的标准，而且，这个标准一直在变，就是趋于更加严格。

第一，大灯，也是价值比较高的配件，比如奥迪A6的一个大灯，4s店的报价将近5万，6个大灯够买辆新车了，这明显不合理，简直就是抢钱。以前，大灯断一个脚，或2个脚，大部分保险公司是可以做更换处理的，现在，大部分不会同意更换处理。以前，如果灯壳有破裂，肯定可以更换，现在，也要求理赔员协商维修。还有个别保险公司更离谱，大灯镜面破裂的，也要求车主修复处理。无语中……

第二，保险杠，以前，只要固定脚断裂，或者杠体有破裂或撕裂，基本可以更换处理。现在，保险公司一般规定，要断3个固定扣，或者撕裂10cm以上，才同意更换。

第三，钢圈，以前，只要明显刮擦或缺失，就可以更换，现在，需要明显变形或缺失一大块才可以更换处理。

第四，钣金件，比如翼子板，车门，前后盖等，这块，和以前的变化不是很明显，主要差异就是赔偿的标准上，一些保险公司已经开始按二手拆件作为基准进行赔偿了，这，也是非常的可恶和无赖。

第五，仪表台，以前，只要安全气囊弹出，仪表台是一起需要更换的，但现在，部分保险公司还要求仪表台修复处理。

第六，方向机，从安全角度，方向机是最不应该修复的，因为涉及安全问题，但保险公司对针对不能单独更换横拉杆的情况，要求采用修复的方式进行赔偿。

第七，高价格的发动机，变速箱，从法律角度，这些配件损坏，是不能修理的，但保险公司为了降低赔付，还是要求修复处理，而且，现在，这样的规定，是保险公司自上而下的要求，有点无赖的味道。

……

其他情况还有很多，以上是比较常见，产生纠纷比例最多的一些配件。其实，有时，编者和从业人员讨论，很有趣，保险合同基本没有变，但保险公司的理赔规则却变了非常多，保险公司有这个权力吗？不需要经过客户的同意吗？难道都是保险公司说了算吗？他们想怎样就怎样？……, 问题很多，其实最后，还是编者的观点，监管不作为，或者说和保险公司穿一条裤子，让保险公司有些肆无忌惮，有恃无恐的感觉：老子赔的钱，当然是老子说了算！！！但他们忘了，这些钱是每位车主交的！！！