原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

就本案例，一个正常的追尾事故，损失其实也不是特别严重，但是保险公司在定损时，却把该车的三元催化更换了。大家要知道，三元催化可是在车辆的中前部，但这个是追尾事故，且排气管后段本身损坏不严重，这个三元催化离碰撞位置大概有2米左右，你觉得三元催化可能损坏吗？保险公司是不是在乱定损？这里，我们就需要再次重新给各位车主阐明几个问题，虽然，这些问题在之前的历史文章中，都有零星提到。

第一，保险公司作为赔钱的主体一方，自己定损自己赔钱，你觉得可能做到公正公平吗？既当运动员又当裁判，你觉得这个比赛能公平吗？用屁股想想都知道，肯定公平不了，肯定会出现能不赔就不赔，能少赔就少赔的情况，只是这样的情况严重不严重，多不多的问题！

第二，定损，本质上是财产评估的问题，但保险公司没有这方面的资质，也就是说，从法律上讲，保险公司根本没有评估的权利。所以，我们多次强调，保险公司的定损，本质是一个协商的过程，既然是协商，作为车主，如果认为不满意，完全可以不认可保险公司的定损结果。

第三，对损失定损合理性的问题，就好比本案例，被轻度追尾的车辆，居然需要更换三元催化，编者接触这个行业十几年了，还是第一次遇到。虽然说，编者也是秉着开放的态度，这样的追尾，可能存在三元催化的损坏，但概率太太太小了。所以，要更换，总需要有相关的数据或检测依据吧，而不是一个人，包括保险公司或修理店的人，嘴巴说坏了就坏了吗？这明显是不严谨的。这个问题，让编者想到了，我们最近在处理的大量水淹车的问题。保险公司总是说，这个没有坏，那个没有坏，这些都不需要更换，那么，请问，你凭什么这么讲，你即没有检测，也没有测试，怎么就是嘴巴一动，你说没坏就没坏，这显然是极不负责更不专业的作法。而且，水淹不同于碰撞，他的损坏是一个缓慢的过程，因为汽车部件存在氧化、腐蚀的情况。所以说，保险公司对一些损失的确认过程，极不专业和负责，根本上讲，就是为了少赔钱。

第四，任何东西的好或坏，总需要经过所有者的确认，或者告知，这叫知情权，也是所有权的一种体现形式。但是，现实中，保险公司根本不管车主有哪些权利，他们认为怎样就怎样，多少就多少，极少考虑车主的意见或要求，你看，国内的保险公司牛逼吧。这些所有作法，其实，直接或间接侵害的车主的权益，但监管又很少管，所以，保险公司有时就很猖狂！

就本案例而言，当事人的权利明显被保险公司侵害剥夺了，所以，需要积极维权，这也反映了，国内保险理赔定损的混乱。但反过来，只有乱了，才有利益输送，才可以拿回扣，才能暗箱操作！！！