近日，华东某省行业再出新招查处车险“返佣”痼疾。

即动员车主举报。通知称为了保护您的合法权益，避免出现诱导签订车险合同的行为，本次车险销售中存在以下违规情形（1、给予或承诺给予销售返点，含现金和实物；2、拒绝承保交强险），请在收到短信5日内向我们反映（附邮箱和电话号码），我们将严格保密并给予您一定的经济奖励，奖励金额不低于您今年商业车险总保费。

这是继行业内部相互揭发后的又一新招。

重症需下猛药。无独有偶，不久前，另一省份行业出台了一则”飞行检查“通知，即行业根据承保清单由主体公司相互抽查，打电话给车主核实是否有违规情况，然后统一上报给协会，一旦查实，业务员及所属机构将面临严重的行政处分。

车险二次综改，扩大了保险公司自主定价权限，将逐渐引导保险公司细化赛道，差异化经营。但同时，行业基于数据真实性和稳健经营的角度考虑，严控”返现“的价格战方式，这说明未来车险竞争的主要方式是差异经营，明折明扣。

对于业务员来说，佣金就是个人的劳动所得和服务报酬，尽管名义上的收入大大降低，但再也不用通过反佣金给予车主保费补贴了。他们可以更好地为车主服务，提高自我价值。

对于车主而言，摒弃行业潜规则，明明白白消费，可以在差异化的市场空间中匹配到更精准的保险服务。