2019年即将结束,监管部门和保险公司都在陆续开展收尾工作。2020年全国银行保险监管工作会议渐行渐近,而在此之前,人身险、财产险均有小范围约谈相关保险机构。
具体来看,两次约谈既是强调纪律,也是摸底沟通,为2020年的发展奠定基础。在监管持续从严,市场逐步规范的背景下,2020年的保险市场,可盼、可期!
财产险约谈:规范市场秩序“报行合一”
车险稳、财险稳;车险乱则市场乱。
作为财险业第一大险种,车险一直是市场的焦点所在。据了解,银保监会于近日召集了十大财险公司主要负责人进行约谈。会上,财险部对今年以来的车险经营以及市场问题进行通报,并传达了下一步监管思路。
参加此次约谈十家财产险公司分别为:人保财险、平安财险、太保产险、国寿财险、大地保险、中华联合保险、阳光财险、太平财险、天安财险、华安财险。
在监管看来,这次约谈在于继续加强车险业务监管,规范市场秩序,树立科学的车险经营导向。银保监会负责财险监管的副主席亲临会场,听意见,作表态。
今年2月,银保监会下发《关于近期车险市场监管有关情况的函》;7月,下发《关于加大车险违法违规行为处理力度有关事项的函》;9月,下发《关于2019年前3季度车险市场监管有关情况的函》。
虚列费用问题是今年以来监管部门强化车险市场监管的重点之一。银保监会有关部门负责人此前就表示,进一步强化车险监管,主要针对的就是当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两方面的突出问题。
监管以严厉措施为施行“报行合一”保驾护航,但虚列费用问题仍然是当前阶段监管部门整治车险市场乱象的侧重点,监管部门文件频出、罚单频下。
相关数据表明,前三季度,111个机构车险被停、87家机构被罚、包括机构及个人罚款超过2200万元,一组组数据都在诉说着未来车险的监管“没有最严,只有更严”。
相信2020年车险监管也绝不会放松,规范市场持续加强,处罚的标准继续提高、处罚的范围继续延伸。
人身险约谈:停售定价利率为4.025%年金产品 防止利差损风险
在财险公司约谈之前,11月12日下午银保监会人身险部还约谈了13家保险公司的总精算师,会议内容涉及要求部分险企于12月月底前停售定价利率达4.025%的年金产品。
参加此次约谈的人身险公司包括中德安联人寿、天安人寿、华夏人寿、君康人寿、信泰人寿、国华人寿、恒大人寿、百年人寿、弘康人寿、大家人寿、上海人寿、复星联合健康、信美相互人寿。
为强化人身保险市场非现场监管,切实防范行业风险,监管部门希望参会险企自觉把握利差损风险,及时停售定价利率为4.025%的年金产品。
今年8月30日,银保监会就曾发布《关于完善人身保险业责任准备金评估利率形成机制及调整责任准备金评估利率有关事项的通知》(下称“《通知》”),宣布普通型养老年金或10年以上的普通型长期年金,将责任准备金评估利率上限由年复利4.025%和预定利率的小者调整为年复利3.5%和预定利率的小者,其他险种的评估利率要求维持不变。
虽然《通知》未强制要求保险公司停售已报批的相关产品,但防止利差损风险的导向已经很明确。文件下发后三个多月,个别公司仍在售相关产品,引起了监管部门重视。
会议上被呼吁停售的养老年金或长期年金,正是近年来许多人身险公司在开门红期间冲击保费规模的主力产品。不过,目前仍有一些大型险企还在销售预定利率为4.025%的年金产品,想把握最后的机会。
引导退市的主要原因是为了避免利差损风险,因为整体下行的经济环境,预期的长期投资收益率水平也将下行,因此保险公司在定价的时候利率也需要有所下调,利于行业稳健。所以监管层才会及早打好“预防针”。
人身险市场,保险的永恒主题必将是保障,定价利率达4.025%的年金产品全面退出只是时间问题。
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