一、揪心等待

3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

133人，背后又是多少人，多少家庭？此刻，无言，急待救援结果。

二、历史空难事件

 这次空难事件，让我想起了消失的MH370航班，今日也盘点一下新中国成立以来遇难人数达到25人及以上的空难事件。

1、1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。1982年12月24日，一架伊尔-18B在从长沙飞往广州时，在广州白云国际机场失火，机上人员：旅客58人，机组人员11人，其中旅客25人罹难。

2、1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上人员：机组7人旅客34人，其中机组7人,旅客31人遇难。

3、1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

4、1988年10月7日，山西航空IL14临汾坠机意外。飞机机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。机上人员：机组4人，旅客42人，造成机组4人，旅客38人，地面2人共44人遇难。

5、1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

6、1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人遇难，三架飞机报废。

7、1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人遇难，19人受伤。

8、1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

9、1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

10、1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

11、1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。

12、1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。

13、1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。

14、2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

15、2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

16、2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

17、2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。

18、2004年11月21日 8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

19、2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。本次空难使中国民航自2004年东航“11.21包头空难”以后的2102天飞行安全纪录终结。

20、2014年，马来西亚首都吉隆坡飞中国首都北京的波音777机型MH370航班，在越南南部的南海万米高空突然失踪，机上共有239人(包括机长、驾驶员、空乘)，至今仍下落不明。

三、空难赔偿相关规定

2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万元至19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元；2010年伊春空难，每人赔付96万元，也创下中国民航史空难赔偿的最高额。

中国保监会对2010年伊春空难曾发布公告，公告称伊春遇难人员中有27人在14家保险公司投保了人身险，预计赔付1487万元。其中，15人投保航意险，保额700万元;12人投保意外伤害保险，保额647万元，人均16人投保其他寿险产品，保额120万元。保监会方面表示，排查工作还在进行中。从公告可以看出航意险人均保额46.67万元，意外险人均保额54万元，寿险人均7.5万元。保额普遍偏低！

那么发生空难，家属可以获得哪些赔偿呢？

一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括以下三部分，三部分可以兼得。

1、《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》承运人(航空公司)所承担的赔偿,包括以下三个部分：

(1)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

(2)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

(3)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

值得一提的是，2006年3月28日起施行《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》显然已经落后于社会的进步，其规定的赔偿限额也不能满足社会的要求。

2、保险公司所承担的赔偿，如航空意外伤害险，乘客自身投保的意外险、意外医疗保险、定期寿险、终身寿险等包括意外身故、伤残责任的险种。生命是无价的，对于保险来说，身故、伤残责任也是可以累计赔付的！

3、如为机组人员，可能获得工伤赔偿。

四、写在最后

3.21空难事件还在持续救援当中，国内各大保险公司已立即开通了绿色救援通道，主动排查事故，提供专人负责处理。虽然我们不希望乘客及机组人员能够用到保险，但我们要为保险公司主动担当作为的态度和行为点赞，最后真心希望“3.21空难”能出现奇迹！