陈总恨不过给过去的某个时刻的自己设一个闹钟，提醒自己做一个正确的决定。

这个时刻是什么时候呢？可能是当时从原单位离职，跳到当时蓬勃发展的产险行业的时候。也可能是当时从跟领导从大公司集体辞职，一起来到雨后春笋般野蛮生长的中小公司的时候。

但是都无事无补了，满目苍夷下，岁月无静好，只能自求多福了。

他所在的公司也不能算小公司，算是比较大的中型公司了，只是他是一个小机构，小到在中支开会的时候声调都不敢高。他是支公司负责人，本来一个月的时候是有二百多万的业务的，可是现在大概只有三四十万了。

他是传统的车险业务为主的机构，从去年车险综合改革开始，业务越来越难做，近几个月更是雪上加霜，先是旧车的系数比其他公司高，然后是经代渠道费用卡死了，现在是新车也几乎全停了。

存量客户少，也不太可能有送修车腾挪低成本的业务。

大的背景还在于他所在的省公司前两年共保了一笔大非车业务，结果因为存在很大的风险，把几年甚至十多年的利润都亏进去了，还成为了行业的大新闻。

说无辜也不无辜，毕竟现在中小公司都难，很多公司同事已经跳过一次了，但也面临着相同的境遇。

有些事不能静想，真要静下来想，压力更大，并且于事无补。不过烦恼就是这样，才下眉头，又上心头。

就想自己吧，本来是行业里的黄金年龄，但是现在不是规则变了，而是游戏可能结束了，行业都是在提倡非车，车险渠道越来越集约化管理，即便游戏还能继续，但可能自己只是个木偶了，过去倚仗的经验可能成为了负资产。

本来想着说再等等吧，市场会有转机的，但情况有点紧急了，带他来这家公司的领导，也就是现在的中支一把手，因为履职回避要调外地去，自己是肯定跟不过去的。现在的这个摊子怎么处理呢？

最麻烦的是人员处理，保险行业称是“优化”，目前的指标是查勘员要从四人优化到二人，兄弟们都很苦了，说是业务有负增长，但承保件数其实并没有减少多少，加上属地还比较广，以后怕是调度都很难了。但是没办法，一切的成本的分母都是保费收入呀。

其次是业务线，现在有七八个人，按公司要求也是一半人要优化掉，这其中有些人是跟他从那边过来的，部分也是领导安排在这里的，现在到了不得不动的时候了。

他上班的第一个公司是一家台资的食品行业的公司，今年正月开门宣布停产了，几百个人都遣散了，但是人家厚道呀，该给的补偿都到位了，而且没有在过年前宣布，相当于多给了几天工资，和他同一年入司的同事拿到好几十万补偿款，并且顺利找到下一个工作了。

自己公司呢，经常要下文件要求他报告优化的进度，实际上根据目前的考核，的确都过不了关的。但是公司现在的政策的确做不到业务，公司嘴上不说，心里大家都清楚的：走人，没有赔偿！也就压力让机构负责人利用各种办法，动之以情、晓之以理，就是不动到公司的利益，让被优化者干干净净走人。

他也明白，等他把人员优化好后，兔死狗烹，自己也会被维稳式优化的。

他想起当年，某财险公司被美资收购，退出车险市场，裁撤机构和人员的时候也是明明白白地赔偿。

此一时彼一时也。

最近的行业新闻让他又心头一紧，行业的态度很明确：“鼓励中小公司强化销售渠道垂直管理，缩小管理半径，合并撤低产能分支机构，降低运营成本。“

他感觉自己的命运已经写在文件里了。

同行有个群，时不时大家出来吹个水，同一个世界，同一个忧伤，但各自的难又不一样，时间早点的同行，公司分配了房子，在大公司再熬几年，就退休了，这种情况下，大家都会保持一种温情的默契，何况是大公司呢；

年纪小一点的吧，哪有什么忧伤，他们没什么负担，大部分家里都会有安排的，也许他们再熬一阵子可能能等到行业的春天了。可是自己好像熬不起了。

掰手指算一下，这些年轻人的父辈，不就是比自己再年长一点的前辈吗。自己输给了早一点的有时代红利的前辈，又要输给他们的下一代……

想得多了，估计今夜又将无眠，明天要早起，为了那些优化的事情，还是定一下闹钟吧，免得迟到。

但是闹钟也不是万能的，有时闹钟响了，还是叫不醒装睡的人。他突然想起前面某一个时刻他应该提醒自己慎重选择的，但不知道为何没有警醒。

越想他越睡不着了。