7月26日消息，从相关渠道获得的最新数据显示，21年上半年财险公司全行业的车险综合成本率进一步攀升至99.9%，同时财险公司车险承保呈普遍亏损的状态，且不同险企间分化较为明显。

上半年，全行业车险综合成本率小于等于100%的财险公司仅16家。

财险“老三家”均实现承保盈利，但综合成本变化率为“两升一降”：

1）人保财险的车险综合成本率为96.6%，比去年全年的96.5%微升0.1个百分点；

2）平安产险的车险综合成本率不升反降，为97.3%，比去年全年的98.2%下降0.9个百分点；

3）太保财险的车险综合成本率为98.9%，比去年全年97.9%上升了1个百分点。

有业内专家分析，综改后财险“老三家”的综合成本率仍然控制相对较好，主要以下几方面原因：

■ 车险保费收入高，规模效应明显，固定费用低；

■ 大力调整业务结构，提升家庭自用车等优质业务的占比，压缩高风险业务；

■ 加强直销渠道建设；

■ 强化续保率追踪；

而对于中小财险公司来说，面对车险综合改革，其有几个短板：一是管理成本相对于大公司处于劣势；二是渠道和队伍建设难度大，业务掌控力度不强；三是产品开发能力、定价能力相对薄弱，要解决这些问题非一日之功，面对车险综合改革，要走的路还很长。

基于此，上半年中小财险公司中仅有13家实现了车险承保盈利，分别是：

英大财险、永诚保险、利宝保险、中煤财险、中航安盟保险、中路财险、燕赵财险、中远海运自保、中意财险、中石油专属保险、中铁自保、三星财险以及日本财险。

自去年9月车险综合改革实施以来，行业车险保费同比明显下降，车险保额、车险赔付率皆明显上升，尽管费用率有所下降，但整体看，车险综合成本率仍在持续攀升。

今年7月入汛以来，全国多地出现多轮强降雨，特别河南地区发生洪涝地质灾害，造成重大人员伤亡和财产损失。截至7月23日12时，据初步统计，河南保险业累计接到报案17.69万件，估损金额58.27亿元，其中车险16.75万件，估损47.11亿元，且这一数据随着事故勘验进展，还将不断刷新。

不难看出此次暴雨事件，报案主要集中在车险，也将使险企车险成本进一步承压，前述业内专家预估7月全行业车险综合成本大概率将破百。