近日，一位山西运城出租车车主小张向我们反映了出租车投保车险难的伤心事。

小张说，他的车保险已经到期了，不是自己不想早早续保，而是因为今年车险保费高得太离谱。

去年，运城的出租车响应政府政策号召，全都更换了新能源电动汽车，当时各出租公司的车主买的车险是人保和人寿财两家保险公司。

去年小张买的是人保财险，保费花了9700多元，而今年人保客服人员算了一下，按照去年投保一样险种需交是11000多元。小张说按照以往向他这样第一年没出险第二年要下浮百分之十左右，没想到今年不降反升。

最后他找到个经理了解一下，人保客服经理说，现在是一辆车一个价，就算你们是同一车型同一天接的车，同一天上户价格也都不一样，因为人保公司要根据你的性别、信用信息、年龄大小等，每个时间段的保费都不一样，需要考核标准上百个因素，来算你车辆保费。

这些的哥都是去年在人保投保，小张听其他在人寿财险的哥说，人寿保险公司要比人保保险公司便宜很多，于是他们来到市区中国人寿保险财产保险公司。

人寿财险客服人员询问小张去年在哪个保险公司投得保，小张说去年保险投在人保公司，人寿客服人员告诉小张，你这车辆不能在人寿投保，小张问为什么？客服人员说，公司规定就是这样，只要你的车去年没有在人寿投保，今年电脑系统就查不到你的车辆信息（编者注：只给投保续保车）。

这些的哥的姐被人寿财险拒保后没有办法又来到人保保险公司投保。

让小张没有想到的是，两家保险公司都这么牛，去年人寿财险公司都在抢客户，而今年却把客户拒之门外。人保保险公司价格太高，出租车车主接受不了，都后悔去年投保人保保险公司。而人寿保险公司仗着自己的价格优势，把这些去年没有投保人寿的出租车车主拒之门外。

小张最后说：“人保、人寿财险两家保险公司，去年都是上门争抢客户，而今年却是能推就推拒之门外。真心希望能着实为这些坚守在一线为民服务的的哥的姐考虑一下吧！”

《保险青年》评曰：

出租车很多财险公司都不愿意承保，新能源出租车在当地算是一个新事物，两家公司第一年尝试了一下，发现赔付同样不好，第二年又不乐意承保。

出租车司机是一群中低收入群体，而且每天工作时间很长，出租车保费定价过高司机肯定承受不起，定价过低保险公司可能又要亏损。出租车投保的难题怎样才能破解？

笔者建议仿照农险等政策性保险实施财政补贴，主要基于以下原因：

1）出租车司机和农民一样都是中低收入群体；

2）出租车运费价格和农作物价格一样都受政府政策指导制定；

3）实施财政补贴，可以有效改善出租车投保难的现状，稳定的哥的姐群体。

当然最根本解决当前矛盾是提高出租车司机收入，降低目前工作时长，减少疲劳驾驶，从而降低目前的出险频率。显然这是一个社会问题，并非保险行业能解决的。