两周前，我们曝光了“鲁牌高端二手车骗保”以及多地禁止承保鲁牌异地车业务后，之后收到很多读者的留言和反馈。

据最新消息，目前已有相当多的主体公司开展鲁牌车辆承保规范自查自纠工作，重点核查提供虚假资料承保的情况。

太平洋财险贵州分公司的一位同仁向编者反馈其所在公司已快速启动自查自纠工作，他所承保的一辆鲁牌车已被查出提供的证件材料造假，目前该车已被公司勒令强制退保。

平安财险某分公司的一位同事亦向编者坦言：总部上周下发了全量的鲁牌异地车承保清单，这些天我们业务单位和车险部都忙着自查自纠，进入承保系统查看是否有承保资料不全或者提供虚假材料情况。

同时很多业务一线同仁也反馈这样一个事实：鲁牌车目前想在异地投保已是比登天还难，我们不禁想问，现在的管控是否过犹不及，是否让正常投保客户也一棍子打死了吗？

其实目前异地鲁牌车投保不外乎以下四类：

1）正常在异地长期使用的山东车辆

山东人外出打工比例较高，主要分布北京、上海、江苏、湖北等地，这些地区往往有较多的鲁牌车辆在当地使用。

2）当地车主因各种原因上的鲁牌车辆

如上海地区因为实行拍牌制度，很多人急于购车使用又拍不到牌（或者想省钱）上鲁牌的情况很多；又比如河北衡水市景县、吴桥县等地很多人喜欢上山东德州车牌鲁N，因为这些地区距离德州市区近，很多人喜欢去德州上班、消费、就医等。

3）因山东当地保费贵，返点低，选择异地投保鲁牌车辆

据不少读者反馈山东车险市场普遍折扣偏高，收取的车险保费偏贵，不少车主被部分中介引导到异地投保。

同时由于当地还采取了限制各家主体份额的监管策略，造成各家主体政策投入上偏紧，继而车主客户实际支付的净保费（保费-返佣）远远高于投保周边地区。

4）恶意骗保、骗手续费返点群体

在所有异地投保的鲁牌车中这部分人群占比并不高，他们主要通过编制虚假材料投保一些高端鲁牌二手车，投保成功后就开始制造虚假赔案。

一位读者反馈其去年承保了两台骗保的鲁牌二手车，其中一辆二手捷豹两次故意撞击大货车骗得赔款78万！！

目前市面上除了骗保群体，还有不少骗手续费返点群体，这帮人也是到处流串，潜伏于各类车险信息交流群中，伪造虚假材料投保，一旦骗得手续费立即退保，不少业务员已中招。

据读者反馈目前不少主体公司已经全面禁鲁，非山东地区一律不得承保鲁牌车辆。关于各家主体公司制定这样简单粗暴的核保政策，笔者并不认同。

首先，目前异地投保的鲁牌车辆基本由上述四类构成，而真正骗保、骗手续费的群体只是极少数。

对于这极少数客群，建议行业设立黑名单制度，建立行业数据集中登记制度，以此为基础搭建低成本、高效、全口径大数据校验机制，构建隐形而强大的信息化数据化防线，是可行的防范保险欺诈工作思路。

如可以依托每个保险标的唯一识别码进行查询和匹配校验（如居民身份证号、组织机构代码、车架号、设备标识码等等），行业在评估风险时可以随时调取，消费者也可以实时查询到保单信息，这样也可以杜绝一些以保险为名的欺诈行为。

其次，如果我们所有财险公司不加客群区分，一股脑的对所有鲁牌异地车禁保，将给客户带来很大不便。如上海地区大部分的财险公司针对车险客户赠送洗车、打蜡、补漆、保养等增值服务，但是仅限于投保所在地使用，一辆鲁牌车长期在上海地区行驶，如果禁止该车承保当地就阻碍了客户正常享受服务权益。

如果客户最终被迫投保山东地区，但车辆长期在上海使用，在山东投保时赠送的洗车、保养服务又该怎么去使用？？

每个行业都有诈骗的存在，餐馆里面也有吃霸王餐的，如果数据统计分析出来某地顾客逃单的比较多，那是否也要像我们财险行业一样歧视性的对待，以后吃碗面是否还得出示身份证核验一下是否本地人？