2020年保险业“期末考”成绩单终于揭晓。

1月31日，一份行业交流数据显示，受益于投资收益大涨四成的拉动，2020年保险业净利润依旧实现超3000亿元，仅同比微降约3%。不过，产寿险方面则显示出“两重天”景象，转盈为亏的产险业务大拖后腿，净利润降幅超108%，产险公司承保利润更是跌破51倍；而人身险板块则“不温不火”，疫情重压下净利润依然微增4.64%，同时渠道分化态势明显。

业内人士认为，险资投资的大赚与政策鼓励等因素有关；车险与信保业务是产险“折戟”的主因；而人身险方面，个险依然保持强劲活力，银保的回归昭示着新的起点，而代理渠道的高速发展中，也蕴含着新的机遇。

“折戟”车险、信保， 产险公司承保利润下滑51倍

投资端捷报频传，负债端增速也继续保持正增长。数据显示，2020年保险业原保险保费收入达4.53万亿元，同比增长率为6.13%。

其中，产险业务原保费收入1.19万亿元，同比增长2.40%；净利润却由盈转亏“大跳水”，2020年亏损51.52亿元，同比大降108.31%。其中，产险公司承保利润甚至下滑51倍，惨遭“滑铁卢”。

有业内人士认为，从报表上看，2020年产险公司承保利润“折戟”的最大原因是车险业务承保利润下滑，以及信保业务亏损程度进一步加大。

具体而言，产险公司承保利润-108.44亿元，同比减少110.59亿元，下降5137.29%，承保利润率-0.90%。数据显示，2020年产险板块的意外险、健康险业务承保利润分别为-1.58亿元和-38.45亿元，较2019年同期分别增加7.65亿元和1.57亿元，亏损缺口缩小，却依然难遏产险净利润整体颓势。

而在产险业务承保利润中“挑大梁”的机动车辆保险业务，在2020年承保利润为79.57亿元，同比下滑23.20%。对于车险盈利的缩水，某业内人士分析，车险盈利减少是符合预期的，因为车险综合改革后费率总体上有较大幅度的下调，必然导致整个行业利润空间收窄。

除车险业务外，产险业务诸多险种承保利润亦下滑乃至转盈为亏。其中，企财险承保利润从2019年的9.93亿元降至-6.62亿元，降幅达166.67%。这可能与2020年灾害事故比较严重，特别是夏季南方持续暴雨引发罕见洪水，给一些企业造成了不小损失有关。

部分在2019年亏损的险种，在2020年亏损缺口进一步扩大，比如工程保险、责任保险、信用保险、保证保险。其中，信用保险、保证保险承保利润“大跳水”，分别同比下降41.94%和430.07%。

信用风险本身具有隐蔽性，过去承保的一些低质业务，特别是一些融资性信保业务的风险正在快速释放。另外，2020年新冠疫情对经济的冲击，导致一些债务人资金链出现问题，进而形成信用风险的传递与扩散。

相比之下，净利润“逆势”提升，或者亏损缺口缩小者，仅有家庭财产保险、船舶保险、特殊风险保险和农业保险。行业内认为，其变化属于正常的业务波动。