近日，中国精算师协会根据《关于实施车险综合改革的指导意见》精神，按照车险综合改革工作整体部署，组织行业力量研究制定了商业车险基准纯风险保费表，并已于9月7日发布。

行业纯风险保费表修订完毕

本次发布的商业车险基准纯风险保费表包括《机动车商业保险示范产品基准纯风险保费表（2020版）》《特种车商业保险示范产品基准纯风险保费表（2020版）》《摩托车、拖拉机商业保险示范产品基准纯风险保费表（2020版）》和《机动车单程提车保险示范产品基准纯风险保费表（2020版）》。

商业车险基准纯风险保费表是行业定价的基础，是定价的第一步。

（注：商业车险基准保费=商业车险基准纯风险保费/1-附加费用率，商业车险签单保费=商业车险基准保费*NCD系数*自主定价系数）

中国精算师协会于2019年8月组织行业启动了纯风险保费测算项目。近一年来，项目组开展了行业数据报送、集中清洗、对比校验、多维度费率方案测算等大量工作，进一步优化了商车险费率和定价机制，经行业内外专家充分论证后，形成了商车险基准纯风险保费表，为推动车险高质量发展提供了有力支持。

下一步，精算师协会将在银保监会的指导下，组织行业继续做好费率研究、宣传培训等相关工作。

优劣质业务面临重新洗牌

据一家财险公司车险部人士透露，此次改革行业意图拉平各车辆种类、各险别的赔付率，所以家用车，机关车、企事业单位自用车等通常的优质业务商业车险基准纯风险下降幅度较多，而目前所谓的高赔付业务如营运货车，城市公交车、出租车等基准纯风险保费下降幅度不大。同样以往商业三者险赔付率要好于车损险，此次商业三者险的基准纯风险保费下降幅度也远高于车损险，总之，此次车险综改后优劣制业务面临重新制定。

另外一家财险公司华北某分公司业务人员反馈，其一个承保多年的机关车队，目前一年保费约有80万，综改后，经车险部测算保费预期不足50万（地板价测算）。另外承保的一个营运货车车队业务缩水相对较少。

一位财险业内专家分析，此次改革对于大型公司影响也不小，目前市场上的大型优质业务如家庭自用车，机关、事业单位、大型国企车辆，公路客运车辆等优质业务基本集中在人保、平安、太保等大型公司手中，此次改革这部分业务保费缩水最大，成本上升最多，大型公司日子也不好过了。

“是时候多关注研究一下营运货车这一类业务了”前述财险公司车险部人士感叹营运货车这一车险第二大板块业务有可能是接下来关注的重点业务之一。