保险行业资源门户网站

  1. 首页
  2. 专栏
  3. 爱理赔
  4. 正文

聚焦理赔热点:有关部门而不是特斯拉4S店应该为花圈维权事件负责!浅谈全损车辆!

  • 2021年10月15日
  • 14:20
  • 来源:
  • 作者:爱理赔

2021年9月份,沈阳特斯拉4S店遭遇“花圈维权”,10月份此事经媒体发酵,登上了新闻热搜。本文暂且不论特斯拉4S店报价高低问题,但其中涉及的保险理赔问题,反映了我国在报废车处理问题上的弊端:即国家对交通事故报废车缺乏报废监管,导致报废车辆维修后流向二手车市场,引发安全风险和保险诈骗风险!相关部门,请在职权范围内行动起来!




如果各位看官认可本文,请积极转发!如果阅读量较多,小编将形成专题材料,上报相关管理部门。





一、新闻回顾


中新经纬10月11日电11日晚间,针对沈阳一位车主“花圈维权”一事,特斯拉在官方微博发文称,该车主向先生所驾驶车辆为此前郑州内涝灾害泡水车辆,保险公司将其认定为全损车辆,并赔付原车主。此后,向先生通过“某种”途径购入该车辆,并希望在特斯拉服务中心进行维修。









特斯拉表示,因泡水车如果维修不当,将会带来极大安全隐患,本着安全初衷,工作人员建议对车辆进行全面检测和维修;但向先生表示,最多只愿意支付1万余元,更换车辆个别零部件即可。此后,因双方未能就维修方案达成一致,9月15日起向先生便在门店外通过多种过激方式进行“维权”,并希望以1万余元的价格和方案进行维修。图片



二、保险理赔焦点


从以上新闻剖析理赔焦点如下:


1.该车主所驾驶车辆为此前郑州内涝灾害泡水车辆,保险公司将其认定为全损车辆,并赔付原车主。


2.向先生通过“某种”途径购入该车辆。




以上焦点反应了:该特斯拉车辆在郑州遭遇严重水淹事故,考虑到特斯拉电动车+电气化程度很高的属性,结合郑州水淹实际情况,保险公司认定全损处理,推断该特斯拉车辆已经报废,无维修使用价值。是否构成了“报废车”呢?报废车是否允许市场流通买卖呢?是否相关部门有管理疏忽呢?




在实际保险理赔过程中,经常可见碰撞、水淹全损车辆,保险公司按照实际价值-残值的方式赔付被保险人。残值作价归车主或经拍卖,但基本维修后再次流向了市场,此类车辆经有两个弊端:


1.车辆有较大安全隐患。如果完全按照4S店标准维修,全损车辆将无维修价值,因此全损车辆维修一般采取使用拆车件维修,且维修质量和工艺得不到保证,维修后无专业机构检验,全损车辆简单维修后流入市场,有较大的安全隐患。图片




2.车辆有保险诈骗风险。部分车辆简单维修,被部分不法分子用作保险诈骗的工具,故意制造保险事故,利用较低的二手车购买金额诈骗高额的保险金,屡见不鲜,屡禁不止,究其原因,与报废车流入二手车市场有较大关系。





三、哪个部门该为此负责呢?


(一)保险理赔事故中全损车辆是否构成报废车呢?


保险理赔事故中全损车辆其实是一个行业概念,一般是指保险事故中车辆维修金额超过了车辆实际价值。也有推定全损一说,即车辆维修金额超过车辆实际价值的80%。




根据国家《机动车强制报废标准规定》中第四条:已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:


1.达到本规定第五条规定使用年限的;


2.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;


3.经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;


4.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。




小编认为,对于保险理赔事故中重大损失交通事故,交通管理部门应要求维修后进行上线检测,对于经上述2.3.4条检测不合格的,应依法做报废处理。




(二)哪个部门负责报废车辆的管理呢?




根据2019年4月22日中华人民共和国国务院令第715号,《报废机动车回收管理办法》予以公布。


管理办法第十条:报废汽车拥有单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日,向报废汽车拥有单位或者个人出具《机动车报废证明》,并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。任何单位或者个人不得要求报废汽车拥有单位或者个人将报废汽车交售给指定的报废汽车回收企业。





四、目前报废车管理存在的问题


虽然保险公司采取实际价值-残值处理方式,相对减少了赔款,但是对于金额更高的保险诈骗风险而言,保险公司宁愿损失少量的残值金额,更愿意规范报废车处理流程,目前报废车管理存在以下问题:




1.报废车处理法律法规虽有,对达到报废年限和年检不通过车辆有较大的约束作用,但是对于交通事故重大损伤车辆,缺乏可操作性和约束力。




2.国家对于重大损失车辆缺乏安全检测规定,例如对于车辆维修单位,缺乏强制安全检测报备制度。




3.在交通事故中,事故相关单位,如交警、保险公司、拍卖公司、鉴定机构、法院等知情单位,缺少报废车上报制度。(部分案件诉讼经鉴定机构和法院)




五、相关建议


随着我国机动车数量的不断增加,交通事故难免发生,公安部门如何规范报废车的处理,防范交通安全风险和保险诈骗风险就显得尤为重要。建议:


1.制定、规范报废车上报制度。事故知情单位,有义务和责任按时上报,管理单位应做好备案登记,要求报废车辆履行报废程序。




2.制定、规范报废车安全检验标准。对于报废车申请维修的,维修后应经过有资质部门进行安全检测,对于检测合格的,方可上路行驶,对于检测不合格的,应严格报废处理。




3.公示报废车监督管理电话。全民监督。


阅读排行榜

  1. 1

    法院以投保单免责事项未手书为由判决保险公司败诉,如此判决,你怎么看?

  2. 2

    打击保险诈骗,净化理赔环境!山东爱理赔5月份反欺诈案例!

  3. 3

    广东人保反欺诈案例:行业配合,立案打击高频度重复出险保险诈骗犯罪!

  4. 4

    爱理赔反欺诈案例:豪车故意案、酒后更换案、虚构现场案!

  5. 5

    机动车行驶绿灯,另外垂直方向电动车竟然无法确定红绿灯,交警是否同情弱者?保险公司如何答辩呢!

  6. 6

    关于保险公司代位求偿权纠纷案件中评估费、利息损失以及已抵扣增值税税额有关问题的分析!

  7. 7

    广大车友请注意,这种忙可帮不得!无证驾驶发生事故,好友顶包被判刑!

  8. 8

    诉讼案例:酒后呕吐物窒息死亡,意外险免赔!

  9. 9

    假如保险公司如投诉人这般较真,虚假/高伤残鉴定将无处遁形!一起投诉律所问题鉴定材料的反思!

  10. 10

    理赔打假定责应用:4月实行《道路交通安全违法行为记分管理办法》

推荐阅读

  1. 1

    华泰人寿高管变阵!友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”

  2. 2

    金融监管总局开年八大任务:报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少

  3. 3

    53岁杨明刚已任中国太平党委委员,有望出任副总经理

  4. 4

    非上市险企去年业绩盘点:保险业务收入现正增长产寿险业绩分化

  5. 5

    春节前夕保险高管频繁变阵

  6. 6

    金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作

  7. 7

    31人死亡!银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况,预估保险赔付超1400万元

  8. 8

    中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》

  9. 9

    监管通报银行保险机构侵害个人信息权益乱象:机构自查出15.42万个问题,影响消费者1.99亿人次

  10. 10

    央媒调查:新能源车纷纷降价,车险保费为何不降反升?

关注我们