“红灯停，绿灯行”，这是从孩子到老人都熟知的交通常识。非机动车、行人也要遵守红绿灯规则。随着交通执法的严格，近年来，非机动车、行人闯红灯态势得到有效遏制，但闯红灯发生事故仍然是事故的主要原因之一。少数交警部门在认定事故责任时往往都会抱有同情弱者心理，即使机动车没有违章行为和过错，考虑到赔付能力，认定机动车承担一定的事故责任。甚至，为了给无过错机动车划分责任，有些事故中交警部门干脆以查不清为由出具事故证明，一推了之！  

目前部分法院的法官遇到出具事故证明的案件，可能会因为审限和不专业等原因，不会仔细调查事故发生经过和原因，一般都会根据交通安全法第76条认定机动车全责或主责，很少认定同责，最终导致弱者不弱，或恃弱凌强。法律面前人人平等成为一句空话、白话。

下面一个优秀的裁判文书，从法官角度对闯红灯行为对事故发生的过错进行论证，保险公司申请专业鉴定机构鉴定案发红绿灯状态，通过鉴定明确了电动车闯红灯，为责任划分提供了坚实的法律依据，律师通过专业的答辩和上诉坚持，赢得了公平的判决！

该案充分提现社会主义核心价值观中“平等”、“公平”、“法制”理念，让法律面前人人平等落到实处！

复杂的交警证明

在某红绿灯路口，某机动车正常行驶过绿灯，其垂直方向电动车碰撞机动车，正常情况下，既然机动车正常过绿灯，那垂直方向应该为闯红灯。但交警证明却认定无法判断电动车行驶红绿灯状态，出具了事故证明。

假如真是如此，该红绿灯是否为不合格产品呢？其生产厂家、采购方是否应有责任呢？诉讼过程中法院委托鉴定机构鉴定电动车为闯红灯，那出具认定书交警是否存在工作疏漏呢？

一审判决书

二审判决书