传统的财险公司历来都是金字塔结构,向上爬是一种本能,但最近几年慢慢出现一种新现象,那就是很多人不想晋升了。
当然,业务稳定的大公司除外。
究其原因是:
一是分支机构的领导的权限越来越少了
之前晋升很大的动机是有业务审批权限,但现在明显权限都在上升,分支机构没什么权限,职务高了无非就是高级一点牛马;
二是分支机构的领导的事情多了
对上的,对下的,对内的,对外的,要做业务,又要会管理,妥妥的六边形战士呀。越向上,越会发现时间不够用,各种会,各种报告,对接再上一级的各部门,千手观音的节奏;
三是分支机构的领导的性价比不高了
理论上的收入可能不低,但是要领全款没那么容易,既要完成kpi,又要完成很多的战略性指标,一个不小心可能收入打了骨折,还不如在下面自在,容易已经具备了晋升的条件的人,一般都当地机构已经有份量了;
四是可能要异地履职的风险
财险行业越向上走,就越存在异地履职的风险,如果不是像公仆那样,本着为人民服务的心,需要边疆和经济大省都有一把手的经验,哪个保险公司的领导愿意长时间异地履职呢?地方差异太大了,小到业务团队,大到经济和商业文化,再加上财险行业很大程度上是靠资源吃饭的,除非是框架和业务成熟的大公司,中小公司干部异地履职真的要剥一层皮呢;
五是监管风险
越向上走,风险点越多,冷不丁的一个小火星就能引爆自己的职业生涯,不如岁月静好,安全第一
六是跳槽风险
越向上走,以后跳槽的风险越大,有时不是找不到工作,而是自己的心态,毕竟越向上,岗位需求越少,而向下兼容,一般人的心态真没有那么好
……
其实这不只是个人的职业观问题,更可能是中小公司管理模式改变的肇始。
也就是当职位不再成为员工的目标的时候,管理模式要从”管人“调整为“赋能”了。
“管人”模式就是下任务、定指标,达成了有奖励能晋升,这是工业化时代或者是传统权力思维的国企时代产物,在当下存在一定的弊端:
一是抑制创新,扼杀员工的积极和创造性,公司没有创新能力。举个简单的案例,机构按照上级的核保政策,赔付率亏了算机构的,那机构就没有积极性,而上级部门没有责任感;
二是降低了效率,层层审批,不适应快速变化的市场。
“赋能”模式的管理就是给员工更多的信任感、责任感和资源,让员工发挥出最大的价值,实现个人工作与企业目标的双向奔赴。
这就要做到赋予员工相匹配的责任与权力;共同制订清晰的可执行的目标,奖惩明确;给予机构培训和资源支持,以及一定的容错机制。
一切问题的根源都是管理,不是业务,要做到向“赋能”模式转变,就需要从制度、文化和流程上下功夫。
最起码要有民主透明的企业文化,而不是官本位思维严重;
建立扁平化的组织机构,提高决策的效率和市场适应力以及建立快速反应的机制;
视员工为公司的资产,而不是“养了多少人”,要视员工的成长为公司成长的基础
……
也许目前看来这是一个乌托邦,但真的到了一代又一代的牛马们谢幕,善于整顿职场、没有任何软肋的00后成为财险行业的主流的时候,现在的管理模式完全不适用了。
骗子出没,财险同行请注意!
限速背景下,停止内耗是小公司车险发展的第一要务
说真的,财险公司很多人都不愿向上爬了
保险行业C端化的执念不改,业务员的日子就不会好过
虚惊一场!DeepSeeK其实没那么了解财险行业
最近新能源车险出单平台很火爆,你怎么看?
只有会不会销售的区别,没有车险非车险的区别
暴脾气的老郑,会让他儿子接他的班卖财险吗?
如果办一场财险行业的“春晚”,你最期待哪个节目?
财险公司姜总,回村里过了一个不太开心的年
华泰人寿高管变阵!友邦三员大将转会郑少玮拟任总经理即将赴任业内预计华泰个险开启“友邦化”
金融监管总局开年八大任务:报行合一、新能源车险、利差损一个都不能少
53岁杨明刚已任中国太平党委委员,有望出任副总经理
非上市险企去年业绩盘点:保险业务收入现正增长产寿险业绩分化
春节前夕保险高管频繁变阵
金融监管总局印发通知要求全力做好防汛救灾保险赔付及预赔工作
31人死亡!银川烧烤店爆炸事故已排查部分承保情况,预估保险赔付超1400万元
中国银保监会发布《关于开展人寿保险与长期护理保险责任转换业务试点的通知》
2024年新能源商业车险保费首次突破千亿元
连交十年保险却被拒赔?瑞众保险回应:系未及时缴纳保费所致目前已妥善解决