交强险自2006年7月1开启运营，2008年2月进行了一次限额和费率调整，十多年间，交强险保费收入从600亿元增长到2000亿元，增速稳定在10%上下，占据车险总保费收入的1/4。

2018年，交强险承保盈利51亿元，投资收益71亿元，经营利润122亿元，带动历年累计经营效益扭亏为盈。2018年之前，交强险历年累计经营利润51亿元。

12月6日，中国银保监会办公厅披露了2018年度交强险业务情况，66家财险公司共承保机动车2.55亿辆次，交强险保费收入2034亿元；赔付成本1384亿元，各项经营费用547亿元（含救助基金25亿元）。

2018年，交强险综合成本率为97.4%，较2017年下降2.6个百分点；综合赔付率为69.8%，较2017年下降4.2个百分点。

对比来看，2017年交强险综合赔付率为74%，综合费用率为26%，实现承保盈利0.8亿元，交强险首次实现了承保微利。综合赔付率较巨亏之年下降了8个百分点，综合费用率下降了4.4个百分点。

银保监会表示，2018年交强险投保机动车（包括汽车、摩托车、拖拉机）共计2.55亿辆，同比增长9.1%；机动车交强险整体投保率为78.0%，较2017年提高2.6个百分点。其中，汽车交强险投保率达到95%。

数据显示，2018年交强险理赔的立案件数为3177万件，同比增长7.2%；赔付金额为1384亿元，同比增长5.1%。截至2018年底，交强险累计处理赔案2.5亿件（其中垫付354万件），累计赔付突破1万亿元。

自2008年2月，限额和费率调整后，交强险持续承保巨额亏损，2011年承保亏损甚至突破了百亿。2009-2017年9年间，交强险累计承保亏损506亿元。

交强险难以摆脱承保亏损的状况，投资收益始终无法弥补承保的窟窿。但从2011年开始，随着酒驾等不良驾驶习惯的遏制，交通事故出现频率快速下降，行业车险赔付率逐步下移。

2013年，得益于投资收益的拉动，交强险实现经营利润转正，承保亏损43亿元，投资收益45亿元，实现经营利润2亿元，交强险终于实现了经营微利，因高额亏损造成的金融风险得到有效遏制。

2014年，交强险承保亏损47亿元，投资收益63亿元，经营盈利16亿元；2015年，交强险承保亏损49亿元，投资收益93亿元，经营盈利44亿元；2016年，交强险承保亏损22亿元，投资收益68亿元，经营盈利46亿元。

直至2017年度，交强险实现承保盈利0.8亿元，投资收益76亿元，经营盈利77亿元。

数据显示，交强险实施以来，车辆保险投保覆盖面逐渐扩大，国内机动车投保率已经从2005年末的36%提升至2017年末的75%；汽车投保率从2005年末的58%提升至2017年末的95%，2018年继续上升至95%。

在投保交强险的汽车中，商业三责险的投保率为82.5%，南部沿海地区投保率显著高于北部地区，宁波等地区投保率甚至已经超过95%。