刚刚步入第二个发展“十年”的中航安盟财险，迎来了人事方面的大变化。

近日，中航安盟财险发布公告称，经四川监管局批准，余萌担任公司董事长职务。而在这份任命公告之前，3月份，中航安盟财险曾发布通知称，因工作调整，刘光运不再担任董事长职务，并选择副董事长欧贝格（Olivier Péqueux）代为履行董事长职责。

如今，欧贝格代行董事长之职仅一个月左右，这家合资险企便迎来了真正的“掌舵者”。

面对新十年，在完成股东增资后，这家险企在“新掌门”的带领下，将如何开拓新机遇？作为航空工业集团在金融领域的重要板块，中航安盟财险又将如何借力发力？

对于中航安盟财险换董事长一事，或许在2021年就有苗头。

据悉，2021年9月，航空工业集团旗下产融结合平台中航产融发布消息称，于2021年9月14日收到公司董事、总会计师刘光运的书面辞职报告。因工作变动，刘光运辞去公司董事、总会计师职务。辞去上述职务后，刘光运将不再担任公司任何职务。

紧接着，2022年3月，刘光运又因工作调整，不再担任中航安盟董事长职务。

公开信息显示，刘光运历任原国防科工委审计局、综合计划部财经局参谋、总装备部综合计划部装备财务局参谋、中国航空工业第一集团公司财务部特级业务处长、中国航空工业集团公司财务管理部、计划财务部副部长，中航安盟财险副董事长等职务。

不过，需要注意的是，刘光运是在2020年12月份开始担任中航安盟财险董事长一职的。也就是说，从开始上任到离职仅一年多时间，履职时间并不长。而这样的情形，在此前中航安盟财险的发展过程中也曾多次出现。

据统计，自中航安盟财险成立以来，短短10年时间已经经历过六任董事长。除刘光运外，还有Pierre Lefever、郭柏春、刘志伟、王晓峰、Olivier PEQUEUX五位。

而刘光运辞职后，也预示着中航安盟财险要迎来第七任董事长。资料显示，中航安盟财险新董事长余萌亦有中资股东方的相关背景。

具体来看，2003年11月-2009年12月，余萌曾担任江西江南信托投资股份有限公司副总裁、常务副总裁等职务。2009年12月-2016年4月，担任中航信托副总经理一职。2016年4月，升任为中航信托总经理。此后，余萌又进入中航产业投资有限公司，担任董事长一职，直到2021年7月退出。

另外，『A智慧保』还查询到余萌曾在中国农业银行江西分行、中国长城资产管理公司江西分公司有过任职。从过往的工作经历看，可以说余萌有着丰富的金融从业经验，从银行，到信托，到投资，如今再转战保险，这些都是不可多得的“财富”。

余萌到来后，对于中航安盟财险来讲，也预示着新的开始。

人事的变化，或许是中航安盟财险寻求改变的一个方面。而在2021年，这一变化早已开启。据中航安盟财险公开信息显示，2021年其管理层几乎进行了一轮调整，其中还包括总经理一职。

2021年1月，阮江获批担任中航安盟财险总经理。保险科班出身的阮江，毕业于巴黎多芬纳大学，获保险与风险管理专业硕士学位，曾历任荷兰银行巴黎投行数据分析员、法国安盟保险集团项目经理、法国安盟保险（中国）有限公司董事会秘书等职务。

进入中航安盟财险后，阮江曾担任中航安盟财险四川分公司总经理，兼任中航安盟财险合规负责人、首席风险官，总经理助理，副总经理等职务。2020 年4月被指定为公司临时负责人。

除总经理变更外，中航安盟财险其他多个管理岗的人事安排，也发生了调整。

例如，2021年2月，施虎获批担任副总经理一职，分管车险部、理赔客服部、营销渠道部、产品精算部、信息技术部和财务企划部，此前他是中航安盟财险财务负责人兼财务部总经理；2021年11月，Ronan Diot又担起了合规负责人一职；2021年2月，钱晓琨出任财务负责人一职；2021年3月，张秋娟出任审计责任人一职；2022年1月，来自法国安盟的Nicolas LEGRAND出任副总经理一职。

事实上，中航安盟财险的变化，不仅体现在管理岗的人事变动方面，2021年公司股权也发生了变动。

2021年6月份，中航安盟财险发布股权变更信息称，中国航空工业集团将持有的50%股权转让给中航投资控股有限公司，从中航工业到中航投资，足以体现中航安盟财险在航空工业布局金融过程中的重要性。

值得一提的是，在2021年9月，中航安盟财险为提高偿付能力充足率，支持保险业务的持续发展，公司也向股东申请增资3亿元，且该增资已获监管批准，落实到地。

谈及中航安盟财险这家合资险企的发展历程，其前身为安盟保险（中国）有限公司。作为一家曾在国家最高领导人见证下成立的险企，安盟保险在成立之初便备受关注，其代表的意义不仅是一家企业，或许还肩负着其他的“使命”。

如今，更名而来的中航安盟财险，已步入发展的第11个年头，这一时间节点，不仅预示着公司开启了新的发展十年，亦是航空工业与法国安盟合作的第十年。

从中航安盟财险2011年在四川正式注册成立到2022年的今天，这11年里，中航安盟财险完成了身份的“转变”，从外资变合资；也完成了从区域走向全国的“扩张”。

从经营业绩上看，2011-2021年，中航安盟财险只有三年出现亏损，即2011年成立之年亏损0.46亿元，2014年亏损1.18亿元，2020年因受大灾影响，赔付成本增加，亏损了1.34亿元，其余年份皆盈利。

在近日公布的2021年业绩报告中，中航安盟财险实现扭亏。具体到业务层面，中航安盟财险的业务结构在不断改善中。数据显示，2021年，中航安盟财险车险保费收入4.87亿元，较2020年降低11.57%，占商业保险保费收入的62.82%。从这一方面看，业务结构的调整有了一定效果。

从布局看，2022年1月份，中航安盟财险海南分公司正式揭牌。如今的中航安盟财险已经是一家拥有分支机构和服务网点近260家，业务范围覆盖四川、吉林、陕西、辽宁、黑龙江、内蒙古、北京、河北、山东、天津、海南、江西等省市自治区的全国性险企。

而且，作为一家主营农险的险企，阮江曾公开表示，坚持农业保险的基础地位，以农促商，推进农商融合高质量发展；依托航空优势，抢抓“缝隙市场”，积极探索商业保险差异化、特色化发展模式的战略定位。

随着两方股东的加持，尤其是中资股东一方航空工业集团在金融领域的布局，中航安盟财险或许会借助股东中航产融之力，实现与其他金融板块的合作。尤其是新董事长的到来，让市场对这家合资险企充满更多遐想。