“华海”的股权变动仍在上演，进进出出，挪来挪去。

这家山东烟台的本土财险公司在拟定了“再造三个华海”的目标后，又一次走在了发展的分叉路口。

12月15日，华海财险公布了两份股权变更公告。一边是部分小股东要退出，一边是大股东持续加码，在股权交替之间，华海财险要迎来真正的控股股东。

并且在这次股权变更中，悉日退出的初始股东还欲再次回归。

大股东拟控股

老股东欲“二进宫”

华海财险的一份公告显示，七台河市鹿山优质煤有限责任公司（简称“七台河鹿山”）与青岛益佳海业贸易有限公司（简称“青岛益佳”）拟将全部或部分股权转让给那曲瑞昌煤炭运销有限公司（简称“那曲瑞昌”）。

具体来看，七台河鹿山拟将持有的华海财险10%的股权全部转让给那曲瑞昌，转让成功后七台鹿山退出华海财险股东名单；青岛益佳则将其持有的华海财险8%的股权转让给那曲瑞昌，转让成功后，青岛益佳持股比例下降至2%。

如果上述股权转让成功，则那曲瑞昌持股比例将提升至33%，成为华海财险真正意义上的控股股东。

另外，除这两家股权拟转让外，华海财险的另一则股权变更公告表达了另外两家股东要缩减华海财险持股比例的意愿。

具体而言，山东滨化投资有限公司（简称“山东滨化”）拟将持有的华海财险3.17%的股权转让给莱州诚源盐化有限公司（简称“莱州诚源”），转让成功后，山东滨化持股比例下降至1.83%；龙口嘉元东盛热电有限公司（简称“龙口嘉元”）拟将持有的1%股权转让给莱州诚源，转让成功后，龙口嘉元持股比例下降至9%。

如果这两次股权转让成功，莱州诚源将持有华海财险4.17%的股权。

不过，需要注意的是，莱州诚源并非首次进入华海财险股东名单。据悉，成立于2014年的华海财险，是由莱州诚源、龙口嘉元东盛热电有限公司、滨化集团股份有限公司等10家公司发起设立，注册地在山东省烟台市。当时莱州诚源就已经是初始股东之一，当时持股占比10%。

至2016年11月，莱州诚源将1.2亿股股份转让给烟台诚泰投资并获得监管批准。转让后，烟台诚泰投资持有华海财险1.2亿股股份，占总股本的10%。转让后，莱州诚源正式退出华海财险。

如今，时隔五年再次归来，无论对于华海财险而言，还是于莱州诚源来讲，都有不一样的意义。

腾挪持续不断

原股东早生退意

目前来看，华海财险的股权结构较为均衡，并没有实际控制人。

华海财险股东持股一览

如果此次股权转让成功，不仅可以让华海财险迎来真正意义上的控股股东，而且，从股权结构看，华海财险的股权更趋集中化。

当然，这次股权变更也仅是华海财险股权变更史上的一部分。在此前，华海财险已经历了多次股权变更。而且，此次拟退出的七台河鹿山在2017年时就“申请”过退出。

公开资料显示，2017年9月，华海财险披露，原股东七台河鹿山以每股1.5元的价格，将其名下华海财险1.2亿股股份全部转让给北京星联芒果投资控股有限公司，转让后，七台河鹿山将完全退出华海财险。那次的股权转让无疾而终，七台河鹿山未能如愿以偿。

如今，时隔四年，七台河鹿山再次找到接盘者，所不同的是前一次是新股东，这一次是老股东。

有意思的是，华海财险在股权方面的故事，远比这些精彩。

据悉，在监管启动的一系列违规股权清退中，华海财险也中招。2016年华海财险发布的一份增资中，神州万向、乐保互联存在隐瞒关联关系、提供虚假材料等问题。

为此，2018年2月，原保监会下发撤销行政许可决定书，决定撤销华海财险变更注册资本金、修改章程的批复，并清退违规股东乐保互联、神州万向，要求华海财险在规定时间内引入合规股东。

时至2018年4月，华海财险才找到“意中人”，打算引进中瑞实业集团有限公司来接手那部分被清退的股权。然而，不到一个月时间，“意中人换人”，华海财险突然将拟引进的中瑞实业集团变更为那曲瑞昌。

天眼查显示，中瑞实业集团其实与那曲瑞昌也存在关联关系，实际控制人均为瑞茂通系的万永兴。中瑞实业集团为郑州瑞茂通供应链有限公司100%控股的子公司，而那曲瑞昌则是郑州瑞茂通供应链间接控股公司。

一来一去，从某种意义上讲，华海财险的新晋股东其实是从瑞茂通系“子公司”换成了“孙公司”。如今，那曲瑞昌即将成为华海财险真正意义上的控股股东，对于瑞茂通系来讲，又有新的意义。

有媒体称，瑞茂通十大流通股东之一的胡萍，与神州万向控股股东胡萍为同一人。如此曲线绕路，又是为哪般？

车险愈发独大

“特色”仍待改进

且不论这次股权变更背后的关联关系，如果那曲瑞昌成为控股股东，那能为华海财险带来什么，或许是大家更关注的。

据悉，成立于2014年的华海财险，如今已走过七个春秋。在2020年年初召开的年度工作会议上，华海财险董事长赵小鸣曾指出，2020年是下一个五年发展的开局之年，是从初创发展期迈向战略攻坚期的转折之年。

对于下一个五年该怎么发展，赵小鸣表示，还要坚持“围绕一个中心，深耕两个市场，再造三个华海”的战略方针不动摇，坚定不移地以质量效益为中心，突出强调稳健发展，以“更加用心、更加团结、更加专业、更加务实”的工作作风，在变局中求生存，在变局中谋发展。

为了确保实现这一战略规划目标，为业务增长、管理增质、利润增效提供强有力的组织人力保障和智力支持，华海财险启动了人事体制改革、精简了组织架构，裁撤了部分违法违纪人员等，同时，还降低了运营成本。

如今，第二个五年已经过去两年，即将进入第三年，单从业务层面看，华海财险或许还需要进一步改善。

数据显示，2015-2020年间，车险始终是华海财险的第一大险种，保费收入从2015年的2.43亿元增至2020年的18.79亿元，增长近8倍。车险在保险业务收入的占比始终在60%以上。尤其是2019、2020年，其车险保费占比达到90%。

华海财险业务发展情况（单位：亿元）

反观当下，车险市场的竞争状态及发展环境并不理想，转型已是很多险企在谋划或者已经在进行中的工作。

从华海财险来看，起初以“海洋保险”为特色，如今其业务发展也在随波逐流。这对于“特色”经营而言并没有体现出来。如果那曲瑞昌成功控股，能为华海财险带来新的业务增量，这或许在一定程度上有利于完善华海财险的业务结构。

资料显示，那曲瑞昌成立于2012年7月9日，注册地为那曲县拉萨南路39号，注册资本24000万元。从经营范围看，包含煤炭经营与销售；一般经营项目，如纸张、金属材料、计算机批发零售、企业管理咨询服务、煤炭供应链管理咨询服务、代理煤炭及其他大宗商品的采购、销售等。

华海财险能否借股东之力开启新业务征程，还需时间检验。在业务转型方面，华海财险也在努力推进。例如，今年7月，华海财险组织员工踊跃参与第三次中韩联合增殖放流活动等。

在2021年度工作会议上，华海财险还表示要主动拥抱监管、拥抱客户、拥抱互联网、拥抱新媒体。具体来看，要算好发展经营账，全力以赴打牢发展基础。切实提高业务发展品质和机构发展品质；有效降低运行成本，促进体制改革；加快运营体制机制转型、信息化数字化转型及业务拓展模式转型；追求高质量稳健发展和价值创造；提高政治站位和风险防范能力。

当然，在股权、业务之外，华海财险的人事布局也关系到其未来发展走势。虽然华海财险临时负责人锁定了年轻的刘子良，但“临时”不代表“正式”，关键岗位的人选仍需加快落地。