2025年开门红，财险市场有哪些看点？我们摘取了部分市场的局部特点，为读者提供参考：

一是小公司限速

部分地区小公司车险限速，只能在行业（也就是大公司）的增速基础上略微浮动，并且主要限的是传统私家车，有读者认为这是为了控制行业秩序，也有读者认为这是大公司在对小公司实施精准打击，毕竟这部分业务为大公司的车险和非车（个非）提供了大部分的利润。

这大大增加了小公司的经营难度；

二是消保委曝光“返佣”问题

车险是一个信息壁垒很重的行业，最近，上海消保委曝光了市场上的车险“返佣”行为，这对于业内人士来说不足为奇，大家都明白事实上这类问题并没有得到根治。

不仅如此，多家头部公司关于不用积分兑换方式变相“返佣”的公开承诺并未得到严格实行，通过电销和车商渠道的洗车券、保养券等方式竞争的做法仍然大行其道；

三是大公司与其他小公司协同

据读者报料，很多地区的某大公司对辖内员工发布通知，要求完成合作的其他缺少网点的小公司的业务指标，并且通过该大公司旗下的代理公司去实现，这一方面表现了主体在面对限速压力下的灵活应对措施，另一方面也显示了行业意志与市场规律的矛盾；

四是市场秩序没有彻底好转

临近一季度考核，某些市场的过户车行情突然转好，另外一直不受欢迎的电车、1-2吨非营小货也成了抢手货，在指标和市场的夹击下，行业承保口有所放松；

五是小公司的限速困难症

小公司在限速的环境，内在又有规模和品质要求，小公司的车险经营仍然没有走出传统的认知，比如业务底层逻辑的误解，比如对于规模与品质的动态过程的调整的失据，比如对于费用驱动规模的迷失，比如长期经营与短期指标的冲突等等；

六是某行业出单平台风险积聚

大量的案例证明，以2c为方向的某行业出单平台违规投保的情况较为普遍，积累了大量的理赔风险

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欢迎读者报料，大家从市场实际出发，感受市场温度，为一线业务员提供更务实和有效的市场信息。