原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

在保险理赔和车辆维修时，一些车主可以发现，4S店（也同样适用有一定规模的修理企业）和保险公司关系很密切，几乎可以穿一条裤子了，像兄弟一般；但是，有时，一些车主可以看到，4S店和保险公司会剑拔弩张，势不两立的状态。这些，是因为你不清楚它们之间的关系，看了这篇文章，一些现象和情况，你就容易理解了，为什么会这样！

首先，4S店和保险公司是存在利益关系的，不管是4S店还是保险公司，都是企业，它们不是慈善机构，说白了，都是为了赚钱。另外，4S店和保险公司的关系又很奇特，为什么呢？因为，目前，大部分维修费用，实际最后买单的绝大部分其实是保险公司（少部分车主自己掏钱的比例可以忽略），这点，和你去商场买东西由你自己掏钱，有根本不同。基本这个关系，对车主而言，大部分情况下，赔多赔少他并不关心。所以，基于各自的盈利目的，4S店希望赔得越多越好，因为相当于4S店的收入高了；相反，保险公司希望赔得越少越好，因为这样，保险公司利润高了。这就导致了，它们谁也离不开谁，就形成了一定条件下的合作关系，同时，也有对立关系。

那么，合作关系有哪些呢？这里说下，它们的之间的所有关系，不管合作还是对立，都是基于车主的车辆为媒介展开的。第一次产生合作的关系是，车主购买车辆时，基本需要上保险，这样，保险公司就需要和4S店进行合作，让4S店的人员将车主的保险买在他的保险公司里。这里面涉及的具体利益关系，就不展开了，比如佣金，互相购买产品，定点单位等等模式。第二次产生合作的关系是，车主发生交通事故时，保险公司接到车主理赔报案后，保险公司会将事故信息第一时间告知4S店，这样，4S店就可以把这个生意拉去的概率大大增加，这，也是为什么很多时候，一些车主在没有通知4S店的情况下，4S店会主动联系车主的原因，因为，你的信息被泄露了，某种程度上也可以说被出卖了。第三次产生合作的关系是，维修车辆时配件的价格，如果，保险保险和4S店有合作关系，那么，配件价格一般会有折扣，就是说，比车主自己以个人名义去维修要便宜，这相当于是4S店给保险公司的让利，因为保险公司给它们介绍生意了。当然，实际中，一些配件的修换问题等等，都会达到一种利益平衡。以上这些，给各位车主的感觉，是不是车辆维修和定损内容和车主没有关系！！？？事实上，这是目前国内保险理赔和维修最大的问题点，以上内容，其实最后的决定权都在车主那里，可实际是，要么车主放弃了这个权利，要么，4S店或保险公司把车主的这个权利给剥夺了。编者经常碰到，很多保险公司的理赔员说，定损，或者车辆修多少钱，是我们保险公司和4S店的事，而你车主没有关系。其实，这样的表述，不仅违法，也是非常不合情理的。

以上介绍的是，4S店和保险公司的合作关系的点，其实，它们之间也存在很多对立面。本月初，在武汉发生的，人保财险和恒信集团暂停合作关系，就是一个很好的证明，虽然说，起因是理赔员被打，但这其实只是表象，根本原因肯定是利益上有了冲突。比如说，保险公司的事故车引流不均衡，抢了原本属于某家4S店的生意，再比如，因为没有合作，导致配件价格无法达成一致，还比如，在定损时修换问题的争议等等。编者碰到过一个比较极端的案例，就是，因为保险公司在事故发生时，全部引流到它们合作的4S店，导致另一家4S店原来的客户也被拉走，进而关系恶化，所以，该4S店就不接受这家保险公司的定损，直接叫评估处理，这是一个很典型的，4S店和保险公司对立面的情况。

总之，不管4S店和保险公司是合作关系还是对立关系，都是基于它们各自的利益，车主的事故车辆，只是它们的一个资源，或者可以利用的筹码而已。