原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

前几日，我们发布了《对车险条款设计的设想（内含大量内幕）》的文章，里面概述了目前保险理赔和汽车维修市场的大部分乱象内容，编者相信，一些车主多多少少有些经历、了解或者听说过，但对里面的细节可能了解的不多。考虑我们的身份因素，所以，有些内容不便详述。但前天，由一位驾驶员把他的经历和我们讲了，并咨询我们如何处理，就此，编者以这个案例为基本，并适度介绍下理赔员吃回扣的类型和内容。其实，这个现象，已经是大家心知肚明的事了，只是作为外行的车主，不知道具体怎么操作而已。

之前，我们也有发布《你知道保险公司为什么要去现场吗？所以，如有问题，第一时间咨询》的文章，介绍了保险公司理赔员为什么要去现场的根本原因，而不是保险公司广告或宣传里讲的那样。这里，就是涉及到了理赔员吃回扣的第一种方式，本来，是保险公司从对公角度，收集不能赔的证据，这点，刚好被理赔员利用了。就是说，理赔员如果在第一现场获得了不能赔的证据，那么，有时，一些理赔员就会威胁车主，或者说协谈，理赔员不把证据拿回公司，只要当事人给他们一些钱。只要理赔员不把这些证据上交公司，那么，原来不能赔的就变成可以赔了，这就是理赔员吃回扣的一种方式，附件图片就属于这种类型。

第二种吃回扣的方式，可以参考之前的文章《保险公司合作的第三方基本不可信》的内容，就是所谓的合作修理厂，其实就是理赔员可以吃回扣的修理厂。翻译成白话文就是：如果理赔员把事故车辆拉到这家修理厂去维修，理赔员就可以拿回扣，一般是5-20%，各地区差异很大。这也是编者之前说的，事故车是核心资源的原因，不仅保险公司把事故车当资源，理赔员同样把事故车当资源，只有车主自己，是任由他们宰割摆布的，所以，车主一定要自己决定去哪里维修。当然，后续我们会把这个问题通过一些方式解决，让车主自己控制并享受这部分权益和好处。

第三种吃回扣方式，就是通过认为提高定损金额的方式。这也应该好理解，比如说，正常情况下，理赔员就一台事故车辆只能定损1万元，理赔员通过一些方法，比如扩大损失，抬高配件价格等方式，将损失金额定损为1.5万元，这样，修理厂就会给理赔员一定的回扣或好处。

以上是保险公司理赔员吃回扣的主要形式和内容，编者也是以这位驾驶员的咨询内容，进行了一些扩展，这些内容，本来编者是不会主动揭露的，只有在有人咨询的情况下，抛砖引玉式的扩展介绍。类似的乱象或情况还有很多，有需要或者有意向了解的车主也可以和我们联系，提供素材，这样，我们就可以对这些素材进行评述和扩展。