原创作者:勇说车险/yongchezhizhu2019
本篇,是关于保险公司用各种方式刁难车主全损或少赔案例的汇总,是对我们处理的维权案例的概括性介绍。我们的宗旨和目的是维护车主的利益最大化,主要在经济或事件处理的合理性上提供技术支持和服务。以下是一些比较典型的案例。
一、保险公司通过设置门槛,强制要求车主提供相关材料的方式,如果车主没有或者不提供,保险公司就通过拖延、冷处理等方式,让车主焦虑,进而退让,最后,达到保险公司的目的。
二、保险公司有时会出卖车主的利益,或者说,在前期处理中,和修理厂形成了某种利益联盟。比如,和修理厂商量好,这台车,按我们的意思处理,以后,有事故车辆了给你介绍生意。同时,在处理最后,说服车主,向修理厂支付拆解费,评估费,停车费等等费用。
三、保险公司就是一直找各种理由拖,这种方法是保险公司最常用的手段,也是我们碰到最多的情况,反正在处理过程中,车主不去问,不去催,保险公司基本不会主动联系你。最长的一个案例,被整整拖了快一年,反正保险公司也不急,这个案例在我们的协助下,目前诉讼过程中。
四、保险公司在个别案例中,会故意增加一些理赔的环节或程序,其实,这些环节或程序是保险公司故意编造出来的,在这个过程中,采用吓唬、忽悠的方式,逼车主就范,同意他们的处理方案,进而减少赔付。
五、保险公司故意报低损失程度,进而降低车主预期,最后实现保险公司少赔钱的目的。
六、有些保险公司,会直接强硬表示不赔,这时,除非特殊情况,车主一般只能选择诉讼处理。这里说明下,很多车主认为,诉讼可以解决所有问题。事实上,有些争议,保险公司反而非常希望车主能够诉讼处理,因为这样对保险公司更有利,这种情况,只能通过特殊的方式处理,事实上,我们主要解决这些问题,就是那些诉讼无法解决的问题。
当然,保险公司还有其它手段,但作为车主,如果遇到以上情况,要用法律武器和专业技能坚决维权,保护自己的合法权益,实现自身利益尽可能最大化。
我们介入后车主多赔了8万左右
契约精神和诚信理念的缺失是理赔纠纷的根源
大额配件的修换问题上,保险为了少赔大部分处理不合法不合理
再一例全损车,车辆损失险成功退保案例
少赔已是常态化,那么,对维修质量有影响吗
保险公司不定损,车主是不是就不能修车了
全责方需要承担的赔偿责任,不是保险公司都要赔的
事故中,有些损失对方或保险公司不认怎么办
修车、理赔、返点已经陷入了一个死循环
商业保险公司经常少赔,国有保险公司稍微好些
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