从2021年四季度，渤海财险就在酝酿新的变化。现在，都已水落石出。

4月6日，渤海财险发布公告，公布了新一届董事会名单，不仅补齐了大股东泰达系提名，同时也出现了小股东董事的身影。随着新的董事会落定，未来渤海财险固有的经营策略，尤其是计划在2022年落实的“赛马”模式如何延续，尤其受到关注。

新一届董事会落定

4月6日，渤海财险发布公告称，因公司董事会期满换届，经公司股东大会审议通过，选举产生第五届董事会成员如下：

庄启飞、孟哲、蒋建明、Baron von Pfetten Jean Christophe、李骞、谭秋燕、王剑、阳建军、李勇权（独立董事）、司存功（独立董事）、陈新立（独立董事）。

与上一届董事会相比，留任的董事有阳建军、王剑、李勇权，其他均为新选出的董事。

值得一提的是，渤海财险大股东泰达国际控股所提名的多数董事在未届满之时就提前退位，仅有职业经理人阳建军留任。

资料显示，2021年三季度末，渤海财险的董事会中，代表泰达国际控股的董事有许宁、弓劲梅、刁锋三位，其中许宁任职董事长，而在四季度末这三位已不在董事名单中。

从渤海财险发布的公告来看，这次人事变更或许早在2021年年底时就已启动。据悉，作为渤海财险的第一大股东，泰达国际控股(集团)在2021年11月变更了负责人，由刘轶变为庄启飞。

而在2021年12月30日，渤海财险召开2021年第七次临时股东大会，会上决议任命庄启飞为公司董事，且依据渤海财险公布的信息看，自2021年11月起，庄启飞就开始出任渤海财险党委书记。

2022年1月29日，渤海财险发布公告显示，根据2022年1月18日渤海财险第五届董事会2022年第一次会议（临时）决议，选举庄启飞为公司董事长，且该任职已获得监管的批准，任期同第五届董事会任期余期。

除了大股东泰达国际控股的董事变化外，在渤海财险新一届董事会名单中也多了小股东的身影。例如，Baron von Pfetten Jean Christophe作为非执行董事，由澳大利亚保险集团有限公司提名，李骞作为非执行董事，由天津滨海高新区资产管理有限公司提名，谭秋燕代替张伟，作为非执行董事，由北方国际信托股份有限公司提名。此外，留任的王剑继续代表天津渤海国有资产经营管理有限公司、 天津联津投资有限公司。

庄启飞接替许宁扛大旗

依据渤海财险发布的动态信息看，2021年三季度前任董事长许宁仍在位，当时还参加了渤海财险2022年战略研讨会。所有这些大调整都是在2021年最后两个月发生的。

回到新任董事长庄启飞，作为渤海财险发展历程中的第四任董事长，从履历不难发现，1972年5月出生，与许宁同为“70后”掌门人，同为天津泰达一方代表，目前除了担任渤海财险董事长外，还担任天津泰达实业集团有限公司、津联集团有限公司副总经理，天津市泰达国际控股(集团)有限公司党委书记、董事长（兼）等职务。

与许宁不同的是，庄启飞有一定的投资经历，查看此前的工作发现，其曾担任过上海城投控股投资有限公司副总裁、总经理、董事长等职务。

而此时接任渤海财险董事长一职，对于庄启飞而言，算得上是一个较为陌生的领域，渤海财险所面临的问题，对于庄启飞来说也具有一定的挑战。

在这里，需要一提的是继续留任执行董事、渤海财险总经理阳建军，具有丰富的保险工作经验。阳建军曾在平安财险工作多年，任总公司部门副总经理（主持工作）等职务，曾任渤海财险、永诚财险副总裁，渤海财险临时负责人。未来，阳建军与庄启飞如何搭班对于渤海财险未来的发展至关重要。

直面偿付能力及经营压力

谈及渤海财险这家有着国资背景的险企，自2005年成立以来就一直强调是“一家全国性的公司”。经营即将满17个年头，渤海财险已经拥有24家省级机构、300余家地市级和县级机构。

虽然立足天津，面向全国发展，但从近几年的发展情况看，渤海财险的成绩并没有达到理想状态。

数据显示，自2015年开始，渤海财险的业务出现曲线式发展。2015-2020年，渤海财险的保险业务收入分别为23.92亿元、29.64亿元、38.66亿元、40.03亿元、37.21亿元、32.14亿元，净利润分别为1.05亿元、-0.18亿元、-1.94亿元、-1.12亿元、-3.57亿元、0.08亿元。2021年，依据四个季度数据整理，渤海财险保险业务收入为35.66亿元，净亏损-3.5亿元。单从这些数据看，渤海财险的亏损缺口正在加大。

尤其值得关注的是，渤海财险的偿付能力并不乐观。自2021年开始，渤海财险的风险综合评级一直为C，按照新的偿付能力监管标准，渤海财险的偿付能力并不及格，对后续的业务发展产生一定的影响。

毕竟，在此之前，渤海财险曾因偿付能力不达标收到过《监管函》，此次连续四个季度不达标，也是一件棘手的事。长期偿付能力难改观，不得不启动增资一事。事实上，2021年6月，渤海财险已进行了3亿多元的增资扩股。

而新任董事长的到来，渤海财险能否焕发生机，值得期待。

新年“赛马”模式受关注

据悉，渤海财险此前召开2022年战略研讨会，当时渤海财险定下了“2022年公司要推行‘赛马’机制”的发展思路。所谓“赛马”，就是比拼，而如何比拼，渤海财险补充了一句，“ 推动机构一把手及班子成员深刻思考，承接好总公司下达的目标、任务和要求”。

可见，要实现2022年的目标，分支机构将扮演重要的角色，同时也承受着前所未有的压力，除了要与同业竞争，内部还开启“赛马”模式。

不过，需要注意的是，这一战略是前任董事长许宁在位时定下的，而新董事长上任后如何延续，同样值得期待。

另外，在渤海财险2021年召开的2022年预算启动会上，党委副书记、总经理阳建军对2022年预算目标和工作规划进行了强调，其中一项就是要求“2022年，公司将坚持目标刚性、考核刚性，对亏损实行‘一票否决’，各级机构要树立正确经营理念，强化算账经营，进一步加强成本管控、品质管控”。

同时，渤海财险要推动经营管理向“专业化、精细化、集约化”转型升级，推动实现效益发展目标，牢牢抓住“两端”，管好管细“销售端和理赔端”，通过渠道清分、降赔减损、行业对标、严格考核等具体措施，对各项成本进行精细化管控，推动整体管理架构向集约化转型。

对亏损实行“一票否决”，即要实现盈利。面对财险业激烈的竞争环境，渤海财险所启动的“赛马”模式，势必让各地分公司一把手压力山大。

想必渤海财险采取这一模式是迫于现实压力，如果再不能实现盈利，公司将不得不再次面临增资难题，来缓解偿付能力压力。