千呼万唤始出来。

12月27日，市场期待已久的新能源汽车专属保险如约而至。

当日，上海保交所正式上线新能源车险交易平台，并携人保财险、平安财险、太保财险等首批12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为前端消费者投保、查询等提供服务支持。

『A智慧保』注意到，首批新能源汽车专属保险产品上线之际，12月27日一早，多家财险公司官微平台发布了关于自家新能源汽车专属保险开卖的消息，并贴心附上保障内容和咨询链接，为这一新型险种的落地宣传造势。

由此不难看出，无论是出于响应政策号召，还是抢占新的市场蛋糕，各大财险机构对于新能源车险业务早已跃跃欲试、发力布局。

01 12家险企抢先试水“首秀”

作为新能源汽车专属保险产品的综合交易服务平台，新能源车险交易平台的上线备受关注。此前，对于该交易平台的推出背景，『A智慧保』也曾做出独家报道。

据上海保交所介绍，为增强消费者投保的便利性和获得感，新能源车险交易平台整合了包括专属微信公众号、支付宝生活号（名称：新能源车险）等多种投保渠道，切实提升新能源汽车专属保险的覆盖面和社会关注度。

从交易操作上看，『A智慧保』发现，目前新能源车险交易平台已支持人保财险、阳光财险、中华财险、国寿财险、大地财险、平安财险、太平洋财险、太平财险、天安财险、众诚保险、亚太财险和三星财险，共计12家财险机构的新能源汽车专属保险投保服务，预计覆盖市场份额超九成。

具体而言，消费者可在交易界面上选择投保地区和投保险企，输入相关车牌号、车主姓名等信息后即可进入报价环节。

从新能源车险交易平台的功能上看，该交易平台前端可为保险消费者提供投保、查询等服务，有助于消费者降低交易成本；后端会同有关单位，通过对接大数据平台等，提供风险管控、产品创新、数据共享、交易监测等配套服务。

上海保交所表示，新能源车险交易平台的推出是继《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》和《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》之后，保险行业在新能源车险服务模式上的又一重大创新，是车险交易市场模式改革的有益实践和探索。

02 历时约5个月快速落地

回溯年内新能源车险的推出进度，可谓“光速”推进。

从8月4日，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》的下发，到12月14日专属条款的正式发布，再到如今新能源车险交易平台的正式上线，以及首批新能源汽车专属保险的同步落地。整个过程，仅用了不到5个月的时间。

对于新能源车险快速落地的原因，在业内人士看来，一方面是源于车险综改背景下，传统车险市场步入饱和期后，险企亟待通过新能源车险寻求新的业务突破。另一方面，随着新能源汽车市场规模的不断扩容，需求端的新能源车专属保障也有待进一步跟进。

据中国汽车工业协会预测，2021年我国新能源汽车销量将达340万辆，同比增长1.5倍。同时，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源车的新车销量达总新车销量的20%；到2035年，纯电动车成为新车主流。

不过，与新能源汽车销量快速增长形成鲜明对比的是，在车险保障层面，长期以来，新能源汽车专属条款缺位，沿用的是燃油车的条款。

因此，为了满足新能源车主的专属保障需求，并倒逼险企车险业务做出创新，新能源汽车商业保险专属条款快速落地，保障内容也较传统燃油车险做出一系列突破。

如在保险责任上，既为“三电”系统（电动汽车的电池、电机和电控）提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。同时，针对新能源车特有风险，增加了自用充电桩损失、外部电网故障损失等附加风险保障。

03 新能源车险保费有望下降

事实上，就在新能源车险交易平台上线的同时，12月27日，多家财险机构也在官微上纷纷发布了自家新能源汽车专属保险可投保的消息。

如平安财险就在官微上宣布新能源汽车专属险已正式上线，新能源车主可以在平安好车主App投保。此外，阳光财险也在相关文章中为客户对比分析了新能源车险的保障变化，并建议新能源车主可在投保主险之外，额外考虑购买自用充电桩损失保险等附加险。

值得一提的是，『A智慧保』获悉，12月27日零时，人保财险已顺利签出新能源汽车保险保单，成为行业首批使用新条款承保新能源汽车保险业务的公司之一。

人保财险表示，新能源汽车保险是财险行业的一项产品创新，公司第一时间切换产品上线，体现了作为国有企业践行以人民为中心的发展理念，积极助力国家“碳达峰、碳中和”战略，支持新能源汽车产业发展的责任与担当，也是公司深入推进集团“卓越保险战略”，实现升级转型，为实体经济提供更有温度保险服务的重要举措。

此外，华安保险也称，公司已跟进新能源汽车的车险新条款，做好了升级调整工作。同时，将顺应市场持续开发更符合新能源车的车险产品，制定更有市场竞争力的车险价格和推出配套的专属增值服务。

可见，对于新能源车险业务这一全新的蓝海市场，大型财险机构普遍持有积极试水的态度。

从新能源汽车投保费用层面看，根据此前中保协下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%，其中，三者险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2%。这意味着，很多车主将有望享受降费福利。

不过，就险企布局新能源车险业务的挑战，方正证券非银分析师韩振国也在近期发布的研报中指出，新能源车的基准保费将有小幅下降，但目前新能源车出险频率和赔付率都高于传统燃油汽车，新能源车赔付数据仍处于积累阶段，保险公司对新能源车险的定价较为被动，目前看来新业务面临的挑战较多而利润空间较小。

但韩振国也同时表示，随着新能源汽车销量上升，新能源车险的业务空间仍值得关注。