原创作者：勇说车险/yongchezhizhu

修换问题是车主和保险公司产生纠纷和矛盾最多的问题之一，那么，为什么会大量产生这个问题呢？答案是，没有统一的标准。如果有统一的标准，矛盾和纠纷量会级数级下降。这个问题，需要从最原始的问题点，保险合同说起。

在目前执行的《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2020版）》车险合同中，并没有明确约定修换的标准，同时，各家保险公司为了降低赔付，都各自自己制定了一些修换的标准（这些标准对车主其实是没有约束力的，这点，在历史文章中我们有详细介绍和说明），而各家公司制定的标准，又是不同的，这导致了整个修换标准的混乱。

另外，在保险公司参与定损的理赔员中（有些是公估人员），这些人员事实上，至少70%以上是不专业的，他们在定损过程中，本身对各自公司的规定不是完全了解，这导致，同一家保险公司，不同理赔人员，在定损中，执行的修换标准也会不一样。

还有，就是，有些配件的修换，实践中确实很难把握，很难量化进而准确确定是修还是换的结果。这些多重因素掺杂在一起，给车主的感觉就是，保险公司就是一个“乱”字。但是，反过来，就是因为乱，给一些人操作的空间，当然，我们也毫不避讳的说，就是因为乱，让我们给大家维权的机会，这是一个非常现实和实际的问题，我们并不藏掖着。那么，作为车主，如果遇到实际问题，该如何处理呢？这应该是车主真正关心的问题，也是本篇我们要介绍的内容。

首先，看车主对配件修换的主观意愿，是否接受维修，还是要坚持更换。毕竟，如果不是在4s店维修，更换的配件质量不一定比原车的好。然后，和保险公司进行协商，能协商按车主的意愿处理最好，如果不行，就根据保险合同约定的第十五条，请共同委托的第三方处理。这时，关键还是要看车主和保险公司人员的沟通和谈判技巧。

然后，车主不要依据保险公司他们自己的标准，确定配件是修还是换，前面说了，这些规定，是保险公司自己规定的，对车主没有约束力，因为，保险合同里面并没有约定这些修换标准。这时，车主可以参照《交通事故车辆及财物损失价格鉴证评估技术规范》的相关修换标准，这个标准是行业性质的，比保险公司内部自己制定的规则更有效力。因为，前面说了，如果因修换争议，请第三方评估鉴定了，第三方就是参考这个标准执行的。

最后，就是一些沟通和谈判技巧的问题了，在这个过程中，尽可能的收集一些证据，很多时候，保险公司在处理理赔案件中，会采取欺骗，忽悠等方式，让车主按他们的方案处理，有了这些证据，保险公司就会忌讳，并适当妥协。

当然，这些内容，说说容易，做起来可能并不简单，而且，每个案件的情况各部相同，还是需要真正为车主利益考虑，专业的人协助指导，否则，成功概率就会降低。希望以上的内容和处理方式对车主遇到类似情况时有所帮助。