原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

本篇介绍的情况，和之前的很多内容有些不同，之前，绝对部分车主，在车辆遭遇较大损失后，基本想全损处理，但这位车主，由于车型等因素，希望维修处理。但是，保险公司为了少赔钱，想全损处理，但金额又很低，对于这种情况，车主应该怎么办呢？下面，编者就介绍下该案的处理依据和方法，其实，在处理这个维权案例中，中间又出现了2个问题，使这个维权过程难度增加，同时，处理时间也加长了不少。这中间出现的2个问题，都和修理厂有关，同时，也说明，车主一定要有维权意识，陷阱无处不在，一些单位是不讲法律和道德的，纯粹为了经济收益。下面，我们将从事件概述，处理依据，主要问题，处理方式，最后结果5个方面进行简要介绍，希望可以给遇到类似情况的车主一些参考和借鉴，以便维护自身合法合理的权益。(以下是现场照片)

一、事件概述：2021年5月31日，车主的一辆老款丰田皇冠发生交通事故（老皇冠车质量确实不错），该车的保险价值是5.7万。因该车车况不错，且事故没有造成气囊弹出，关键部件也未损害，所以，车主想维修处理。但是，因为皇冠车原厂配件价格较高，保险公司想少赔钱，所以，希望车主全损处理。车主不同意，保险公司就强制无赖式的表示，如果修，最高给2万，如果全损，最多给3.7万。车主在无奈的情况下，找到了我们，由我们协助维权。但是，在处理过程中，服务站又为了增加利润，同时，不想和保险公司关系搞僵，出卖了车主的权益，使车主非常被动，也损失了一部分费用。之后，换了一家修理厂，中间，又出卖了车主。最后，在我们的建议下，说明事情的一些利害关系，同时，在车主高水平的沟通和斡旋下，最后，以4.15万元维修车辆，同时，将之前的损失分摊给了保险公司和修理厂，相对圆满的解决了该事件，满足了车主一开始的修车要求。

二、处理依据：根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款（2020版）》中释义的规定，“【全部损失】包括实际全损与推定全损。被保险机动车发生事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损；被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过或接近实际价值，经保险人与被保险人协商按照全部损失方式进行赔偿的，为推定全损。”就是说，如果车辆损失金额没有超过或等于保险金额，可以不全损，可以进行维修，这里，其实有一些技巧，专业的人可以利用这里的规则。所以说，车主完全有理由和依据，在保额范围内维修，而不同意保险公司全损的要求。这里，再说明下，保险公司这样的做法，完全是为了少赔钱，不顾车主的合法权益。至于之后在服务站遇到的问题，可以通过《机动车维修管理规定》的规定进行维权。

三、主要问题：在处理过程中，由于车主非业内人士，所以，对保险公司和修理厂内部的流程和规则不是很了解，所以，在处理中，很难抓住重点，以及问题的关键点，在我们的建议和协助下，车主解决了来自保险公司的矛盾点，再抓住服务站的弱点，最后折中处理。

四、处理方式：在整个处理过程中，保险公司一开始为了惜赔，就已经违规了，而且毫无掩饰，我们给车主提供我们草拟的《维权概要》后，保险公司马上认怂了，表示可以按车主的要求来。后来，服务站又在保险公司的胁迫下，设置障碍，我们利用厂商对服务站的约束和规则，折中处理了车辆拆解等事宜。最后，在车主自己找的修理厂，我们给车主分析各方利害关系后，在车主自身高水准的沟通下，化解了经济损失。

五：最后结果：车辆按车主正常维修处理，在服务站损失的拆解费由保险公司和修理厂分摊，虽然该维权事件有些曲折，但最后还是圆满解决，基本符合车主的要求。不过，整个过程，车主的高效沟通也起到了较大作用！！

总结：遇到侵权事件，要主动维权。但维权并不容易，这需要专业的人员进行帮助或指导，关键是利用法律武器，这样，可以少走很多弯路，维权的成功率会大增。同时，整个过程，一定要实事求是，有依有据，好多车主在维权过程中会问我们，这样做会不会有问题，我说，第一，你说的是不是事实，如果是事实，就没有什么好担心了。第二，我们的方案和策略，都是有法可依的，有什么好怕的。第三，我们所有的承诺，都是会兑现的，都是遵守约定，守信用的，这点，和我们接触过的车主应该了解，所以，很多时候，车主是多虑的，我们一直秉承合法合情合理的维权方式！！！