作者：空流霜

编辑：顾柠

来源：险企高参

2024年10月末，随着申能财险首份偿付能力报告的发布，象征着四家“明天系”险企处置工作已然完成。比亚迪财险、中汇人寿、瑞众人寿、申能财险的相继成立并将进入经营新阶段。

与他们同一时期成立的海港人寿也在积极准备“启航”；大家保险集团作为今年被接管险企中成立最早的机构，风险资产处置工作一直延续到今年，随着总经理的正式到任，也将开始稳步发展阶段。

上述六家机构代表着曾经那些问题险企的后风险化解时代。而各家具体情况都不相同，《险企高参》针对各自启程的不同进度进行梳理盘点。

大家保险

五年蝶变，从负重前行到稳健发展

大家保险集团不仅是这6家机构中成立时间最早的，还是唯一家以“集团”身份存在的机构。

回顾今年以来大家保险集团的大事记，涵盖人事变动、偿付能力报告发布、化解风险等多个方面，其中人事变动无疑是关注的核心。

今年7月，孙先亮获批担任大家保险集团总经理的任职资格，结束了该职位两年零十个月的空缺。履历上，孙先亮与大家保险集团多位高管一样也是监管体系出身，具有丰富的“银保”工作经验。据大家保险官网监事简历显示，孙先亮曾任中国金融出版社编辑、记者、干部，中国人民银行办公厅干部，银监会办公厅主任科员、副处长、处长（其间挂职担任华夏银行总行行长助理），银监会办公厅副主任，银保监会办公厅副主任。此外，孙先亮还兼任大家财险、大家人寿、大家资管、大家养老的监事长。

大家保险一直肩负着解决其前身安邦保险历史遗留问题的使命。如今五年过去，大家保险旗下多家公司的偿付能力披露豁免期结束。从结果来看大家财险、大家养老两家子公司业绩并不可观，净资产收益率均为负值。而大家人寿或因历史包袱过重，尚未发布偿付能力报告。

2024年前三季度，大家财险取得保险业务收入69.43亿元，亏损1.7亿元，净资产为26.85亿元，但是年度累计资产收益率为-6.26%，综合成本率为103.79%，核心、综合偿付能力充足率均为225.12%。

大家养老同样不乐观，2024年前三季度的保险业务收入为15.89亿元，净利润亏损1.97亿元，净资产34.41亿元，年度累计资产收益率为-5.66%，核心、综合偿付能力充足率分别为417.72%、432.03%。

其实，过去几年时间里，大家保险一直在进行地产类资产清理的工作，不断为“上岸”而努力。今年也未曾停歇。

6月28日，北京产权交易所发布信息，大家保险集团旗下的大家养老100%股权将被挂牌转让，转让方为大家人寿和大家资产（均为大家养老股东）。4月，北京产权交易所恢复大家投控整体转让的成都厚德天府置业有限公司债权项目。同样是在4月，大家人寿减持金融街控股1.01%股份，至少套现约0.93亿元……

此外，在年初中国保险行业协会发布的《保险集团（控股）公司及保险公司投资管理能力建设情况通报》中，大家保险首次以集团（控股）公司的类型出现在股权投资名单里，是个好事情。

瑞众人寿、比亚迪财险、申能财险

经营加速，前途可期

瑞众人寿“将帅齐换”，两度举牌H股上市公司

今年，瑞众人寿不仅完成了董事长、总经理的变动，公司多位高管也相继获批。

2024年6月，中国人寿原副总裁赵国栋被任命为瑞众人寿党委书记、董事长。7月，郭新杰获批担任瑞众人寿副总经理。9月，赵晓彤、赵瑞君相继担任瑞众人寿副总经理、合规负责人。10月18日，俞德本的瑞众人寿董事、总经理任职资格被核准。

经营正常不仅体现在人事，还体现在资本市场中。

今年，瑞众人寿相继举牌两家港股上市公司。7月22日，瑞众人寿增持龙源电力（H）526万股，增持后持股比例为5%。在之后几个月里，瑞众人寿又多次增持龙源电力（H），截至11月29日，瑞众人寿持有龙源电力（H）约为4.67亿股，持股比例为14.09%。8月7日，瑞众人寿增持中国中免（H）15.19万股，每股作价54.5566港元，总金额约828.71万港元。增持后最新持股数目约582万股，最新持股比例为5%。

业绩层面，瑞众人寿虽未披露偿付能力报告，但是披露了首份ESG报告，报告显示，瑞众人寿经营发展稳中有序，高质量发展基础进一步巩固，2023年总保费收入2691亿元，同比增长6%；续期保费1146亿元，同比增长3%。

比亚迪财险披露首个完整季度业绩——成绩“虽败犹荣”

今年5月，比亚迪财险获批车险经营资质，落地多省开展运营。10月末，这家车险市场新“学生”披露了完整的季度“成绩单”，不过，即便是新能源车的“优等生”，到了车险市场也要重新学习。

偿付能力报告显示，2024年前三季度，比亚迪财险实现保险业务收入5.46亿元，其中，第三季度的保险业务收入为4.78亿元，环比上一季度增长611.09%。新能源车“三高”带来的“增收不增利”现象，比亚迪财险也逃不掉。前三季度，比亚迪财险亏损0.87亿元，其中，第三季度亏损1.06亿元，环比由盈转亏。此外，车均保费虽有下降但还是较高，报告期末，车均保费环比下降200元左右至4700元，同期，财险“老三家”的车均保费在3100元之下。

王传福此前表示，比亚迪将进一步降低保险业务中的各项成本和费用，让新能源汽车的保险不但不赔钱，还可以赚钱。

人事层面，比亚迪财险也在今年3月迎来新总经理——王勇。此前曾任中华联合财产车辆保险部总经理、个人客户车险运营部总经理、电子商务部总经理、新渠道业务部总经理等职。此外，黄君于2024年3月12日获批副总经理、合规负责人的任职资格。

申能财险，虽然起步晚，但是跑得快

与前面三家接盘“明天系”的险企不一样，申能财险今年1月才成立，受让天安财险的保险业务仅2月左右。申能财险虽然起步晚，但是跑得快，从成立以来，11个月完成开业、领导班子就位、受让业务、展业、发布偿付能力报告等一系列动作。

自成立之后，在短短几个月内就完成了领导班子的搭建。截至最新消息，领导班子由首位董事长为龚德雄；总经理盛亚峰；副董事长、董事会秘书吴俊豪；副总经理、财务负责人李争浩；纪委书记何瑶静；副总经理宋荣中；总经理助理、审计责任人文霞；合规负责人寇峰；总精算师朱德武构成。

领导班子大部分具有申能集团及子公司、太保集团及子公司的从业经历。其中盛亚峰、吴俊豪、文霞、寇峰等拥有中国太保的从业经历。

在领导班子搭建完毕后，于9月20日获批受让天安财险的保险业务，并增加了三项保险业务范围。不久之后，申能财险发布了首份偿付能力报告。

今年前三季度，申能财险实现净利润3454万元，总资产101.67亿元，净资产100.35亿元。投资收益率和综合投资收益率均为2.16%。核心、综合偿付能力充足率均为5720.19%，但是，随着业务逐步开展，申能财险预计下季度偿付能力充足率将降至275.17%。此外，由于申能财险前三季度尚未受让天安财险保险业务，所以未有保险业务收入数据，预计四季度开始有保险业务经营现金流产生。

中汇人寿、海港人寿

启航途中，市场预热进行时

中汇人寿年内换将，积极准备营销队伍

从去年10月中汇人寿整体受让天安人寿的保险业务以来，已经过去一年，虽然还没有相关量化指标说明经营情况，不过我们仍可从人员储备上看出中汇人寿正在积极“备战”。

9月，中汇人寿总公司成功举办第一期新员工培训班，涵盖了员工成长和素质提升的“全链条”内容。中汇人寿希望通过培训为公司发展培育优秀人才。此外，5月11日，北京银行与中汇人寿达成合作，为发展后续带来机遇。

和前面几家机构相同，中汇人寿也在今年完成了“换将”。6月28日，杨征的任职资格获批，出任中汇人寿总经理一职。11月1日，杨征获批兼任中汇人寿合规负责人。杨征1970年出生，曾任新华保险副总裁兼首席财务官暨财务负责人。另外，朱家力、马海利相继出任该司总经理助理。

海港人寿受让业务一年多，化解风险进行时

2023年9月15日起，海港人寿正式受让恒大人寿的保险业务及资产，到目前为止已经一年多时间。虽然未公布2024年相关业绩表现，不过海港人寿正在积极布局销售渠道。

今年4月17日，海港人寿与浙商银行签署全面战略合作协议。后续，双方将在银保渠道、投行资管、资金融通、资产托管等领域开展全面合作。

但是，作为新成立的一家机构，某些部分还稍显不足。5月30日海港人寿代理人的销售服务平台“快乐海港”App，因未按要求完成整改被广东省通信管理局点名。对此，海港人寿表示已经完成了相关整改工作，并将进一步加强管理，以防止类似问题再次发生。      

另外，风险防范和化解风险也是海港人寿的一大重点任务，而人才是化解风险的关键要素。10月份，海港人寿公开招聘四个和“风险”相关的岗位，分别是投资风险管理岗、操作风险管理岗、反洗钱岗、合规岗。其中，投资风险管理岗、操作风险管理岗要求具备5年以上相关工作经验。