荷兰福伦丹咖啡馆大火
　　２００１年１月１日零时３０分，荷兰首都阿姆斯特丹东北２０公里处的福伦丹市小天堂咖啡馆发生火灾，死亡１２人，受伤２００余人，其中重伤９０人。
　　除夕之夜，当地有７００多名年轻人来到这家被称作小天堂的咖啡店歌舞狂欢。这是一个秀丽的山庄，木质结构的３层楼房。参加舞会的男女青年，其年龄介于１７岁到３０岁之间。也许是大家玩得高兴，午夜的钟声已经响过，人们依然歌喉大展，欢呼雀跃。在音乐的伴奏下，还不时传来爆竹的响声，舞厅里的灯光闪耀，点燃的烟火助兴，更增加了欢乐的气氛。荷兰人过新年实际上是从１２月２５日开始的，这一天是圣诞节，舞厅里用松枝和彩纸搭起的圣诞树和圣诞老人，连同其它悬挂在墙上的、屋顶上的圣诞饰物一起，都是一些沾火就着的可燃物。就在人们沉浸在欢乐的海洋中的时候，火魔却突然降临了。
　　这家三层楼上的歌舞厅，只有一个出口，一个楼梯，大火就从这里开始，许多人慌不择路。为逃离火海，一些人砸碎窗玻璃，从３楼跳落到楼下街面上。人们为了逃生，尖叫着，互相踩踏着，充满烟雾和毒气的楼道，使人难以通过，许多人是被踩死踩伤的。
　　尼日利亚教会中学大火
　　２００１年３月５日，尼日利亚中部高原州一所中学发生严重火灾，至少２７名女学生被烧死，另有多人受伤。
　　火灾是在当天晚间发生的。这是一所由传教士办的女子寄宿中学，由于学校为安全和防止女学生与邻近的一所学校的男生来往，而将宿舍大门以铁条加固并上锁，宿舍内部１６５名女生未能全部逃出，造成至少２７名女生被烧死，另有５人伤势严重。
　　虽然官方没有公布发生火灾的原因，但据悉该校消防设备简陋，且无值班守夜人员。火灾初起阶段发觉晚、报警迟、扑救不力，也是一个重要因素。
　　也门建材市场大火
　　２００１年５月１９日，也门中部城市贝达市一个建材市场发生爆炸，并引起火灾，当场有３２人死亡，５０人受伤。
　　这家建材市场，经营范围主要是五金、电料、钢材、木材、水暖器材等，也有化工油漆材料。个别商户还在建材仓库内贮存了一些开山劈石用的火药，虽然也是施工用料，但危险性极大，不应同其他建材混存。不知是由于气温升高火药自燃，还是因为营业员操作不慎火药被撞击起火，霎时间，整个建材市场形成一片火海，化为废墟。
　　智利监狱大火
　　２００１年５月２１日，智利北部海港城市伊基克监狱发生火灾，有２６名囚犯被烧死。伊基克监狱距首都圣地亚哥１７００公里，当地的消防力量比较薄弱。市长帕特里西奥·隆帕表示：由于监狱管理失控，部分囚犯闹事，他们点燃了被褥床铺，继而诱发大火。因为着火时监房的门是上着锁的，囚犯们无法逃出。消防队到场时，救援也十分困难，众多囚犯被火烧死或窒息而死。
　　数十名囚犯家属聚集在监狱门前，试图冲进监狱。后来警察朝人群发射催泪弹，才将囚犯的家属们驱散。
　　印度火药厂大火
　　２００１年８月１６日，印度南部泰米尔德纳邦一家国营的生产火药的工厂发生火药爆炸并诱发火灾，造成２８人死亡。
　　事故发生于当日上午９时３０分，地点在首府马德拉斯市西郊１５０公里处，爆炸可能是工厂偶然出现的火星引起的。
　　菲律宾庄园旅馆大火
　　２００１年８月１８日凌晨４时３０分，菲律宾马尼拉奎松市庄园旅馆第３层卡拉ＯＫ歌舞厅发生火灾，浓烟烈火从歌舞厅的窗户窜了出来，被路过的行人发现报警。消防队员闻讯飞快赶到火场，但是进不了门，因为门上着锁，所有１—２层的窗户都用防盗铁护栏杆封闭着，住在里边的客人出不来，消防队员救火救人进不去，火很快由第３层烧至第２层和第１层。住在客房里的客人在睡梦中醒来，一部分冲出屋门，试图通过楼道逃离火场，但因为门上着锁，窗被铁护栏封闭着，逃生无路，而被葬身火海。有一部分宿客情急之下干脆躲进房间浴室浴缸里，打开水龙头，把自己藏在水中，但是熊熊大火和滚滚浓烟很快窜进浴室，将他们的性命无情地吞噬。事后，消防人员在旅馆浴室里发现了不少具尸体，他们不是被火烧死的，就是被烟呛死的。火灾发生时，这家旅馆里共有１７０名客人留宿。消防人员找到６８具尸体，另有７名受伤者在被送往医院的途中死亡。大部分死者是由于浓烟熏呛而窒息死亡的，所幸住在顶层的人安然无恙。此外，还有许多人被大火惊醒之后立即逃到了６楼顶上，从而躲过了这场灾难。
　　调查人员认为，该旅馆建筑存在严重违章。这家旅馆根本没有安装任何防火设施，既无火灾自动报警装置，又无自动灭火系统，消防设备十分简陋。
　　奎松市市长证实，如果窗户没有安装防盗铁栅栏，相信有许多人本不会死。因为消防队赶到之后，他们奋力锯断铁栅栏，才救出了１８个人。
　　这幢建筑是上世纪七十年代建筑的，火灾很可能是由于空调系统“负荷过重”引起的。菲律宾媒体引述消防部门官员的分析说，这起火灾系电线短路造成。
东京明星夜总会大火
　　２００１年９月１日凌晨１时，日本东京明星夜总会发生火灾，死亡４４人(男３２人、女１２人)，受伤３人。
　　明星夜总会，地上４层，地下２层。这场火灾最先起火的部位是第３层的一间麻将厅，这里除有２０张赌博桌之外，还有数张餐桌，摆放有煤气炉，为客人提供咖啡等食物，这场火灾就是煤气泄漏诱发的爆炸火灾。大楼被炸开一个直径为１．５米的大洞，目击者说：有３个人被爆炸的冲击波从第３层的楼上推了下来。东京明星夜总会大楼，只有一个室内楼梯，没有疏散用楼梯或室外楼梯，第３层着火时，２—３层的楼梯已被火焰封闭，被困在３—４层的客人，除一部分逃向阳台和楼顶的客人遇救外，大部分因无逃生之路而被葬身火海。
　　东京明星夜总会的大火，发生在周末的夜晚。这家夜总会坐落在新宿区歌舞伎街，是东京最为繁华的地段，平日里车水马龙，人来人往。着火时逢星期六，忙碌了一周的人们正打算轻松地享受这个难得的周末，然而一声爆炸让人们惊魂不定，乱作一团。紧接着１００多辆消防车、救援车一辆辆呼啸而来，打破了夜深人静的景象。明星夜总会的消防设备是比较简陋的，既无火灾自动报警设备，也无自动灭火设备。而建筑装修中采用了可燃材料较多，火灾荷载超标，势必形成狂烧。由于建筑内消防通道狭窄，该建筑附近的街道狭窄，爆炸发生后又燃起了熊熊大火，救援工作十分困难。消防队员要把伤员护送往附近的２２家医院接受治疗。
　　在火灾现场，消防队员发现有２人是当场身亡的，２２人是在救出火场后送医院过程中死亡的。大火从凌晨１时，一直延续到６时４４分才被彻底扑灭。一幢地面上仅有４层的楼房竟然在上百辆消防车、救护车，６００多名消防队员的救援下，持续延烧５个半小时，足以证明扑救难度之大。事后，日本首相小泉纯一郎亲临火场视察，表示彻查起火原因，加强防火工作，防止类似事故发生。
　　美国华盛顿与纽约大火
　　２００１年９月１１日８时４８分，一架被劫持的美制波音７６７—３００ＥＲ客机袭击美国纽约世界贸易中心大楼２号塔楼起火；９时６分，又一架被劫持的美制波音７６７—３００ＥＲ客机袭击美国纽约世界贸易中心大楼１号塔楼起火。９时４５分，又一架被劫持的美制波音７５７—２００ＰＦ客机袭击华盛顿五角大楼起火。纽约世贸中心大楼是由２座１１０层、高４１２米的塔楼、４座４７层的办公楼和１座２２层的旅馆组成的，始建于１９６２年，１９６７年竣工，占地面积１６公顷，建筑面积１２０万平方米。地下共６层，地下１层为综合商场，地下２层为地铁车站，地下３、４、５、６层为停车库，可以同时容纳２０００辆汽车。整幢大楼可以同时容纳１０００家公司和５００００名工作人员。五角大楼以平面呈五角形而得名，是美国国防部办公楼。５层，高２２米，占地面积２３５万平方米，建筑面积３８０万平方米，规模巨大，宏伟壮观，在同一时间内，能容纳４００００人。仅走廊的长度就有２．８公里，外墙每边长２８１米。整幢建筑是钢筋混凝结构的，耐火性能极好，各个房间都安装有火灾自动报警装置和自动灭火装置。里面有一个占地３０亩的大花园和能停放１００００辆汽车的停车场，还有一个巨大的直升机停机坪。当美国总统布什得知纽约世贸中心大楼２号塔楼被客机撞击着火的时候，说道：“客机的驾驶员飞行技术真太差，怎么连世贸中心大楼这样高大的目标也看不清!”接下来，他在得知世贸中心大楼１号塔楼和华盛顿五角大楼先后被客机撞击着火之后，他才意识到这不是一般的飞行事故，而是一场恐怖战争开始了。于是，下午１时８分，他登上空军１号起飞，飞向一个绝密的地方，即一旦爆发核战争时的美国军事指挥部庇护所，宣布全国实行最高戒备状态。下午４时３０分，返回华盛顿白宫。
　　袭击世贸中心大楼２号楼的波音７６７客机，是从波士顿起飞的，机上机组人员１１人，乘客５６人，该机最大燃油量为９１０３６升；袭击世贸中心大楼１号楼的波音７６７客机，也是从波士顿起飞的，机上机组人员９人，乘客５６人。最大燃油量也是９１０３６升。袭击华盛顿五角大楼的波音７５７客机，是从华盛顿起飞的，机上机组人员６人，乘客５８人，最大燃油量为４２５９７升。
　　按照美国的法律规定：建筑１—４层的楼房，其耐火极限应不小于１小时，５至１４层的楼房，其耐火极限应不小于２小时，１５层以上的楼房其耐火极限应不小于３小时。至于１００层以上的楼房其耐火极限应为几个小时，没有更特殊的要求。
　　世贸中心大楼２号塔楼是在第８０层被客机袭击着火的１小时４０分之后，即１０时２８分坍塌的。世贸中心大楼１号塔楼是在第７５层被客机袭击着火的５３分钟之后，即９时５９分坍塌的。下午５时２５分在双塔附近的一座４７层的办公楼和一座２２层的旅馆在燃烧了８个小时之后，先后坍塌。五角大楼在第５层被客机袭击着火２５分钟之后，即１０时１０分坍塌一个角。除机上６４人全部遇难外，还有１２６名国防部工作人员死亡。华盛顿消防队和１７０所医院全力投入五角大楼救援工作。
　　据纽约市市长朱利安尼宣布：在“９·１１”恐怖事件中纽约世贸中心大楼有２５０００人安全逃生，５４５１人死亡或失踪，其中消防队员３２０人(含纽约市消防局局长)，２１００人受伤，损失２０００亿美元，相当于美国国民生产总值的２％。９月１２日，美国总统布什视察了被客机撞去一角局部被烧毁的五角大楼和纽约世贸中心大楼废墟。他的部下告诉他，袭击世贸中心大楼和五角大楼的客机的乘务人员和乘客全部遇难。
　　法国一化工厂发生爆炸火灾
　　２００１年９月２１日１０时１５分，位于法国西南部工业重镇图卢兹的ＡＺＦ化工厂发生大爆炸火灾。该厂的２座厂房全部被毁，工厂周围４０公顷的建筑物受损，附近楼房在爆炸中轰然倒塌。距爆炸现场３公里的图卢兹市中心，商店橱窗玻璃震碎，四处乱飞的玻璃碎片划伤许多人的四肢，鲜血直流。拥有１００万人口的图卢兹市是欧洲著名的工业中心。这家化工厂属于欧洲最大的化肥生产企业，爆炸时，４６０名工人正在作业。有２５人死亡、２０人失踪，６５０人受伤，其中８０人伤势严重。为阿丽亚娜航天公司生产火箭燃料的一家工厂作为近邻也受到影响，有数十人受伤，有一些人被埋在瓦砾堆下。
　　爆炸发生后，当地官员下令学校、医院和其他人群聚集的场所立即组织撤离，许多人被疏散，路上交通拥挤不堪。法国总统希拉克呼吁图卢兹市民保持镇静，向死难者家属表示慰问，对死者表示哀悼。法国总理若斯潘和内政部长达尼埃尔·瓦扬立即赶到一片狼籍的现场进行视察。爆炸现场附近空气中扩散着有毒物质，一些居民自诉眼睛难受，喉咙疼痛，漂浮在城市上空的烟雾是广泛用于制造化肥等化工产品的氨气，大量吸入氨气严重的可以导致双眼暂时失明。这场灾难是因工人混合化学药品时发生错误操作导致的事故。
估费；（２）一个银团提供的１０亿美元的贷款额度；（３）可通过证监会向美国财政部借款１０亿美元。
　　投保方式和投保对象按照规定，凡是在美国证监会注册且主要业务是在美国开展的证券商和国家交易所（由美国证券交易委员会认可的交易所，如纽约证券交易所）成员都必须成为ＳＩＰＣ的会员。就投保方式而言，一般有三种：强制投保、自愿投保和强制与自愿相结合投保。可见，美国采取的是强制投保。就投保对象而言，限于在美国证监会注册且主要业务是在美国开展的证券商和国家交易所成员，不包括美国证券商的境外机构。
　　保险限额和赔付标准ＳＩＰＣ向会员公司每个客户提供的保险不超过５０万美元，其中现金或现金等价物不超过１０万美元。保险限额的设置一方面有助于保护中小投资者利益；另一方面有利于加强投资者对证券商的监管。

　　瑞士圣哥达公路隧道大火
　　２００１年１０月２４日上午９时４５分，瑞士阿尔卑斯山区一条世界第二长的隧道两辆大卡车迎头相撞引发大火，有２０人死亡、１２８人失踪。事发地点距离南端出口约１．５公里。两辆大卡车相撞后触发大火，浓烟滚滚充满隧道，造成空气难以流通，救援工作非常困难。这条长达１６．９公里的隧道连接瑞士与意大利，贯穿瑞士２０００米高的阿尔卑斯山，是欧洲南北主要通道，经过１１年建设后，于１９８０年正式通车，每年就有１２０万辆卡车通过此隧道。
　　隧道内的大火，持续延烧了一天一夜。运载轮胎的卡车起火燃烧后，有毒的黑烟使许多人被熏死，包括卡车司机。大火使２００米长的隧道顶部坍塌。由于火势猛烈，消防人员无法进入隧道灭火，致使救援工作难以展开。隧道内虽有各种安全措施，包括有照明设备、空气调节系统和紧急出口，但是，大火继续燃烧，隧道内的热气高温持续上升，气温高达１２００摄氏度，使消防队员无法进入隧道内扑灭大火。消防员曾三次设法进入隧道救火，都由于热气和烟雾使消防员的尝试失败。最终消防队员使用特殊设备，设法使隧道的温度降低而接近火焰。事故发生后，瑞士派出了１５０名消防队员前往救火，瑞士军队还派了直升机参加救援工作。隧道内有１００多辆小汽车，除部分人员逃出外，还有一些人被困在隧道内身遭不幸。火灾后，这条世界上第二长隧道、欧洲南北主要通道被迫暂时关闭。
　　瑞士总统洛伊恩贝格尔表示：幸亏隧道内有消防安全设备、事故照明设备、排烟设备和紧急出口，否则，死亡人数将更为惨重。
　　泰国油漆厂火灾
　　２００１年１０月３１日，泰国东部的一家油漆工厂发生火灾，１２人死亡、３０人受伤，其中重伤３人。初步调查发现，工厂的一个制造油漆的设备容器发生可燃气体泄漏，在局部范围内空气中的浓度形成爆炸性混合物达到爆炸极限，以致发生强烈爆炸，并诱发火灾。
　　油漆工厂最常见的易燃液体是甲苯、乙醇、稀料等，这些易燃液体都是在常温下易于挥发可燃气体的，遇有明火，就会发生猛烈的燃烧。泰国油漆厂的火灾，就是由于设备容器泄漏引起的。导致容器泄漏的原因可能是密封垫的老化、龟裂，也可能是截门法兰密封不严或盲堵脱扣。
　　美国纽约空难大火
　　２００１年１１月１２日，美洲航空公司一架飞往多米尼加共和国的空中客车Ａ—３００型客机在纽约市皇后区坠毁，并引起１个加油站和１２幢楼房大火，机上２６０名乘客和机组人员全部遇难。另有９名地面人员在空难中死亡。失事的这架客机是欧美最大的客机，是从纽约肯尼迪国际机场起飞的，目的地是多米尼加首都圣多明各。不料飞机刚刚升空２分钟，就遇到了奇特的气旋，驾驶员失去了对飞机的控制，随即坠机着火。纽约消防局先后出动消防车４４辆，消防员２００人投入救火救人活动。Ａ—３００型空中客车是１９８８年就航的，目前全世界同型客机共有２４０架。